年關將近，航空業因為歷經2次大罷工，年終和以往落差很大，長榮過去4年都發出4個月的年終，今年剩下2.5個月。而華航寄給員工們的信當中提到，去年前三季虧損3.46億元，所以獎金分2階段發放，先給激勵獎金1.2萬元，3月份再發一筆3萬元的飛安獎金，讓華航工會認為這並不算年終獎金。
好不容易兩大國航，歷經員工爭取權益的罷工行動，雙方取得共識一起努力現在因為虧損調整，有辦法讓員工好過年嗎？
前機師饒自強(1/9)：「除非你有特定的簽約，是幾個月的年終，否則並不是勞基法的選項，並沒有固定要給幾個月的年終。」
數據上看華航在去年上半獲利虧損6.9億，長榮去年也因為罷工虧損14億，換算下，2019年1到11月華航盈餘虧損2.2%、長榮0.18%。
受影響旅客：「還我們權益，現在你看，沒人要理你啊。」
受影響旅客：「啊你們說取消就取消，我們都不用通知嗎？」
1月9日TVBS為您獨家報導，華航內部有員工傳出沒年終事件，現在華航回覆，本來就有和員工溝通並聲明，因19年前三季營運狀況稅後結算不樂觀，年度恐怕沒有盈餘，但也在12月核發員工1個月薪資作為年度獎金外，更有春節激勵獎金12000，3月也更再發飛安獎金30000元以及晉支調薪700元，否認員工認為沒有年終一事。
華航降落廣播：「真心地感謝今天的搭乘，希望下次有機會可以為大家服務。」
畢竟航空罷工，不少第一線人員承受旅客怨氣，勞資雙方調解好，讓華航、長榮到遠航，2020不再碰上航班異動事件。
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