即將過年了，華航內部有員工傳出今年可能沒有年終，目前工會正積極合資方協商，去年不只有激勵獎金，每個人也依照考績給予1到5個月不等的年終，今年卻可能都拿不到，另外長榮今年年中也從4個月縮到2.5個月，分析師表示依照財報來看，華航和長榮確實都虧損。
華航員工收到公司訊息，表示年終協商結果如下，今年度員工有免費機票搭乘，升等PY艙免收費，不調薪只調晉支700元，年終部分待13日董事會決議，再發放激勵獎金，免費機票和激勵獎金都是照舊，升等PY艙的福利是今年才有，而其中的激勵獎金去年近3萬元，今年給多少還沒定論，而去年依照考績給的年終，大約是1到5個月不等，今年卻可能攏無。
前機師饒自強：「除非你有特定的簽約，是幾個月的年終，否則並不是勞基法的選項，並沒有固定要給幾個月的年終，通常航空公司的習慣，要按照每一年的盈餘(來看)。」
工會目前已經進入協商當中，希望公司能直接提出，激勵獎金給多少的明確數字，而且不看考績，要一視同仁給固定月份，而長榮今年年終也縮水，從原本的4個月變為2.5個月。
旅客：「還我們權利，現在你看沒有人要理你，你們說取消就取消都不用通知嗎。」
兩大航空都在同一年發生罷工事件，華航2019上半年虧損近6.9億元，長榮上半年較去年同期獲利也減少了14億元，從兩家航空財報上來看，分析師說2019年1到11月，較前一年同期相比都衰退，華航虧損2.2%，長榮則是虧損0.18%，似乎都和今年年終受影響有很大關係，華航內部員工也透露，過去年終往往都談不攏，每年都得經歷2到3次協商，今年同樣還在談，勞資之間能否取得共識都很難說。
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