為了讓小三通旅客不用到櫃檯擠著劃位買票，金門旅行業者和航空公司推出套票行程，包括來回機票船票，和往返碼頭到機場的接駁車，總共是6千6，比自己買的還要貴6百元，儘管貴，但每天有一半以上的班次都是套票行程，只是旅行業者會趁著空檔帶大家去名產店購物，因為沒事先說明，容易引發糾紛。
旅客走下一條龍專車大包小包，每個都拎著特產店的戰利品準備搭機，而市區這頭，金廈快線的接駁車也一連好幾台停在特產店門口，等店裡的遊客買完後再送到機場。
不論一條龍還是金廈快線，這兩種車其實都是交通套票的接駁車，金門自從開放小三通後，旅行業者為了方便民眾和航空公司以及船公司，聯合推出交通套票，台灣本島來回金門和廈門的機票、船票，再加上接駁專車，費用總共是6千6百元。
如果自己訂購機票和船票，還有機場到碼頭2趟的計程車費，比套裝行程還便宜6百，只要6千元，自己訂票比較便宜，為什麼這麼多人要買一條龍套票？台商：「比較省時啦方便啦，比分開買要貴好幾百元台幣。」
比較貴但省麻煩，櫃檯旅客絡繹不絕，每天往來金廈32班船，有一半以上的旅客都會買套票，但旅行業者會趁著搭機或搭船空檔，讓接車載遊客去名產店Shopping，第一次搭的會投訴，但常搭的人，似乎也已經習慣了。記者：「會帶去買土產嗎？」台商：「以前會啦，時間夠的話，會帶去買東西。」
只是，買票沒事先告知會載去名產店消費，雖然沒有強迫購買，但事先沒說明，很容易引起反感，而且這麼做，會不會只獨厚某幾家商店？壟斷整個接駁行程，又會不會影響計程車生計？目前看起來，似乎這套遊戲規則還會持續下去。
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