台灣地小人稠，但天空的航線卻相當繁忙！根據民航局統計，桃園國際機場一、二航廈經過擴建，每年分別可提供1500萬和2200萬進出旅客的服務量，但是去年服務旅客量已達4653萬人次，有明顯超量現象。而原本預定2020年完工的第三航廈，主體工程卻三度流標，能否在2023年底完工仍是未知數，未來幾年塞機問題恐怕會更加惡化。
暑假要出國，光是起飛就有得等，旅客經驗大多是在機坪上等待30分鐘，才開始滑行作業。
但第三航廈因為設計問題無人投標，三度流標，第三跑道連影子也還找不到，但今年已經預計，增加33條航線。再加上松山機場因為宵禁、地面承重限制，沒有擴增空間，有廉價航空選擇往南跑，讓小港去年旅運量超車。
交通部長林佳龍：「那麼預算已經從今年初增加到789億元，目前還是幾次的流標，所以我也要求桃機要檢討，因為有些設計是不是使得這個預算不斷增加，而使招標有困難。」
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