「以租代買」全球發燒，現在在消費市場，甚至有「只有想不到，沒有租不到」的說法，有研究報告指出，大陸的租賃經濟，預估2020年，可望突破10兆人民幣，在東協市場中，越南的租賃經濟，同樣也是新藍海，從傳統租賃，到結合物聯網的「新租賃經濟」，萬物皆可租的時代，已經來臨。
記者黃琲茹：「『以租代買』成為消費市場的新趨勢，隨著互聯網的翻新，租賃經濟也有了新變革，以我身邊的大型車輛來說，傳統的租賃，使用者必須支付押金，才能取得商品在一定時間內的使用，而『新租賃經濟』，則是以信用分數的方式，讓租賃者，可以更快速方便的取得使用權，而這樣的商業模式，不僅讓資源可以更妥善，有效的被運用，也改變了全球的商業模式。」
從預拌混凝土車到油罐車，大大小小的工程車輛，進出頻繁，近年來，越南大舉開發基礎建設。
廠區門外看到的捷運高架工程，就是從胡志明市中心，一路綿延過來，目前越南政府公開的建設計畫，包含22條南北高速公路，16條城市輕軌，還有相關的機場建設等，大量的機具需求，不只透過租賃，衍伸商機，也讓台灣的租賃產業，走向國際市場。
武瑞達公司總經理裴明程：「越南汽車工業的增長率，特別火在是2014年，2015年和2016年在合作過程中，仲利國際租賃帶來了一個相對較好的財務渠道。」
仲利國際租賃(越南)董事長陳坤明：「我們先專注中小企業，第二個我們非常重視廣設據點，那這個據點裡面，不是設了以後就算了，還要非常非常的在地經營，我們的產品策略，是先聚焦，把一個事情做對了，把租賃做對了，再來做車輛，車輛做對了，現在開始再來做貿易。」
用在地人拜訪在地客戶，「接地氣」的經營策略，是台灣租賃王穩坐越南租賃龍頭的致勝法則，前進新東協，各行各業，都可以是租賃商場。
記者黃琲茹：「木材跟木製品，是越南重要的出口項目之一，2018年它的出口總額，是達到了89億美元，這個數字相較於前一個年度，成長了14.5%，在全球排名第5，在東南亞則是排行第1，而我們來到的木材工廠，主要是生產像這樣的桌椅或櫥櫃，當中有80%都是銷往美國，而我們現在所看到的自動化產線，其實也是租賃經濟的一環。」
新日木業董事長霍沛權：「這邊是貸款給我們買機器的比較多，當然有一些電子廠這些，其他成衣廠啊，可能不一定要在平陽，可是家具這一塊，很多都來平陽，到今年突然間這一波貿易戰過來，就變成，雖然工資是漲幅不多，可是如果以最低工資來招工，是招不到現在是，因為需求量太高了。」
「萬物皆可租」的時代來臨，從有限資源找出無限商機，當商業模式，從出售變成出租，創造產銷雙贏，可以有更多可能。
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