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  • 28
  • May
  • 2019

蘭嶼航班取消率遠高馬祖 監委:不符民眾需求

2019/05/28 16:15
圖/中央社 蘭嶼航班取消率遠高馬祖 監委:不符民眾需求
圖/中央社
台東離島交通不便,監察委員調查,蘭嶼空運航班取消率偏高,甚至高過馬祖,且現有整建計畫無法改善動輒因風速取消航班的問題,交通部應提出改善蘭嶼、綠島對外交通方案。

去年1月間發生蘭嶼學生因交通中斷,差點無法赴台東參加大學入學學科能力測驗,所幸經海巡署協助才即時趕赴。這事件引起監察委員張武修和瓦歷斯.貝林關注,主動調查台東蘭嶼、綠島對外交通問題,並前往離島了解,調閱相關資料,日前提出調查報告。

針對「蘭嶼班機取消(停航)率」,調查報告引交通部數據,民國105年取消率32.9%、106年取消率40.2%、107年1至7月取消率35.4%。取消原因有97%以上是天候因素,主要是冬季東北季風、梅雨及颱風等影響。依民航局網站資料,蘭嶼航班(DHC6-400機型)105、106年度第4季取消率分別為52.2%、65.5%,同期間綠島航班(DHC6-400機型)取消率分別為34%、38.8%。

同期間馬祖北竿航班(ATR72機型)取消率分別為7.2%、3.4%;南竿航班(ATR72機型)為4.3%、2.7%。數據凸顯蘭嶼現有空運航班取消率遠較馬祖離島(北、南竿)航班為高,兩者差距高達10多倍。

另外,蘭嶼機場因現有跑道長度過短、寬度不足、鋪面強度不足等因素,無法像馬祖飛能載運70人的ATR72機型,只能飛載19人的DHC6-400機型,不符民眾需求且不利觀光發展。

但交通部目前規劃辦理的「蘭嶼機場跑道整建工程計畫」,耗資鉅額公帑新台幣9億餘元,主要工項包括跑道整建、助航燈光設施新設、臨海側護岸整修及排水設施改善,無法改善風速和跑道寬度、長度問題。對於蘭嶼機場現有跑道可否延長、拓寬,未來可否允許較大機型起降並降低航班取消率等,交通部前後說法不一,宜儘速委託專業機構辦理可行性研究,以釋眾疑。

有關海運部分,調查報告指出,台東縣政府雖於105年研提「蘭嶼開元港新舊港區合併計畫書」,預算經費11.4億元,惟迄今逾2年仍未獲行政院核定,縣政府應切實檢討並積極研擬修正計畫,期港口設施早日完成改善。

綠島部分,調查報告指出,綠島對外交通以海運為主、空運為輔,綠島鄉公所質疑現有民營船舶業者於淡季期間由於遊客人數銳減,常藉天候不佳為由率爾停航,旺季期間則因遊客人數倍增致船班客滿,鄉民則一票難求,希望購建綠島公營交通船。交通部、台東縣政府應儘快完成可行性研究,早日釐清疑點。(中央社)

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更新時間:2019/05/28 16:15

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