上個月底在宜蘭平交道，一輛自小客車和太魯閣號列車相撞，讓太魯閣號的車頭、電動門甚至基座都嚴重毀損，受損程度是史上最慘重的一次，TVBS獨家掌握目前台鐵維修太魯閣號的畫面，發現一天平均最少都有6名專業維修員，全天候全力搶修，以因應蘇花公路坍方之後，旅客日益依賴鐵路的情形。
10月19日晚間，一輛小客車和從樹林出發的太魯閣號正面撞擊，當時客車卡在軌道中，和全速前進的太魯閣號激烈摩擦，客車面目全非，連太魯閣號都嚴重毀損。玻璃碎裂、門板扭曲變形，意外發生後，太魯閣號被拖回鐵路管理局維修，光是一邊側面，就有4名維修人員，全天候工作。
爬高焊接、蹲低拆解零件，TVBS獨家直擊太魯閣號維修過程，發現光是要拆下這一片扭曲的自動門，就得整整花上24個小時。台鐵修繕主任張紹棟：「4輛車來講，這次受損是最嚴重的車頭是換了新的，電瓶箱蓋拆下來檢修，列車的門板也是拆下來檢修。」
壓力好大，因為梅姬颱風造成蘇花公路坍方，鐵路運量瞬間增加，再加上響應節能減碳，全球都在瘋軌道，短期內要添購新車，也相當困難。交通部表示，目前一天平均有6名全職人員，繃緊神經全速搶修，也已經動用了200萬預算修復，要趕在旅客更依賴鐵路之前，重新讓太魯閣號健康上路。
