捷運只要一凸槌，按標準作業程序就是會同步啟動接駁公車接駁。只不過這一回居然發生讓乘客苦等40公鐘，公車才出現！客運業者表示，發現沒辦法立即排除，捷運公司在異常發生26分鐘後，才通知要啟動公車接駁，加上正值尖峰時刻，出車時間比平常多花了1倍。很多民眾等不及紛紛改搭小黃，就算共乘還是供不應求，車隊因此緊急召回200台加班支援。
無奈離開捷運站，趕緊轉去搭接駁公車，就在細雨下，頂著寒風，等了半小時，還等不到車。捷運乘客：「被通知下車是7點50分，我有看一下時間，等到現在。」記者：「現在幾點？」捷運乘客：「現在都8點半。」
據了解，接駁公車一共啟動18部，為什麼這次要等這麼久？原因就出在「時間」上。TVBS記者張靖玲：「文湖線發生異常是上午7點44分，但客運業者說，直到8點10分才接獲通知，要調動接駁車。」
加上凸槌正好碰到尖峰時段，公車通通在外面跑，要召回調度站本來就需要一段時間，再派車到指定的捷運站，至少要3到40分鐘，不像以往，多半碰到離峰時段，調度站就有現成人員可以指派，時間一差就是1倍，所以才會出現乘客等無接駁公車的情況。
有些等不及的，早就攔起計程車。共乘也沒關係，大家只求有車搭就好，光文湖一當快1小時凸槌，計程車還供不應求。車隊人員：「發生異常，需要友台支援。」
車隊急call到200部夜班車回來支援，才夠應付需求，以這位大哥為例，光凸槌這個早上，生意一下子多出了1、2成。計程車業者：「(有人下車時)同時有4、5個，準備上車。」
上班卡捷運，乘客氣炸，捷運公司被K的滿頭包，小黃意外成了最大受益者。
◎畫面來源：民眾拍攝
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