桃園機場8日再度傳出跳電情形，國家門面再度臉上無光，而桃機狀況頻傳，包括漏水以及跑道破洞等問題，對於這些缺失，桃機表示變電站年限已到，新的變電站已經在規劃，而跑道目前的整修工程，則要到明年中才能完工，但學者認為，機場營運不該個案討論，系統性的盤整才是解決之道。
民眾：「丟臉是有啊有覺得啊。」
導遊：「真的無言不知道怎麼說。」
民眾(2018.03.09)：「行李帶都又停了。」
大家摸黑行動而去年交通部就表示，會就設施設備汰舊換新，和工作流程包括設置專業電器人員，以及送電過程經第二、三方檢核等兩方面進行，不過跳電狀況今年依然重演。
記者詹舒涵：「關於跳電的問題，桃機公司表示應該是，變電站過於老舊，因為桃機現有的變電站，已經使用20年到達了使用年限，而目前已經規劃在機場的東側，設置新的變電站，這樣的問題他們認為應該能徹底解決。」
把問題歸咎於設備必須更換，但學者認為機場營運，應該有短中長期的規劃，不該就個案來探討，包括近兩年國內供電不穩，甚至還有漏水情況，對機電設備耗損等影響，都應該作系統性檢討。
開南空運管理系副教授盧衍良：「老舊的機場跟歷史悠久的機場，中間並不是一個等號，(桃機)規劃的細節上面，也許我們可以來通盤做一個檢討，怎麼在未來它可以是一個事前的預防。」
立委陳學聖vs.桃機人員：「這個現在飛機的停機坪，現在看這個飛機停的地方，大概在這裡。」
同時立委接獲民眾投訴，機場跑道充滿淤泥，親自前來視察但僅限於滑行道區塊，而桃機解釋，因為目前正在進行修補工程，所以下雨還是可能會有泥濘及積水，目前整修將到2020年6月才會完工，而立委黃國昌則在臉書開炮發文，質疑機場跑道整建工程，在馬政府時期承包出去，由「新亞建設」得標，而董事長鄒宏基，則是曾任中央委員的國民黨有力人士，
行政院長蘇貞昌vs.立委黃國昌：「(院長你可不可以承諾我)，(這件事情究責徹查到底)，該負責任的追究責任。」
交通部長林佳龍vs.立委黃國昌：「(部長需要多久)，我要在五月我這樣講，五月1日之前啦我們，我們會提出一個體檢報告。」
但不管誰該為爛攤子負責，桃機正在肩負起不斷成長的旅客運量，根據機場公司統計，2018年旅客運量達到4653萬人次，較前年成長了3.69%。
另外桃機盈餘一部分回饋地方，和民航作業基金，機場服務費要分給觀光發展基金，碰上運量看漲設備急需更替時，經費恐怕成為一大問題。
立委(民)鄭寶清：「那我們知道因為人數的增加，讓機場收入也大幅增加所以關於，撥付到其他單位的預算，我們希望能夠重新修法，讓機場有更充足的預算，來做好機場維護跟整理。」
老舊機場振興觀光，當設備與政策無法同步之時，恐怕我們的國家門戶，還是只能持續眼看著，哪邊破洞就趕緊補哪。
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