華航機師罷工今天(14日)進入第7天，勞資雙方上午10時進行第4次協商，工會提出的5項訴求中，雙方僅「疲勞航班」及「不直接進用外籍機師」2項議題上取得共識。經過休息後，下午雙方再重回談判桌，工會要求華航不得對此次罷工提出求償，但華航認為，基於公司管理原則，無法放棄任何相關訴訟權益，若工會主張罷工合法，資方依法也無法請求賠償。
華航勞資雙方中午休息1小時候，下午再度展開協商會議，工會提出不得「秋後算帳」，要求華航公司代表不得違反107年勞資雙方所簽訂之任何協議為由，不得以此次罷工資方受到的損害為由，對工會或是會員提出請求損害賠償或是其他訴訟行為，若公司及代表行使管理權線之人違反者，公司應就每次違反，支付給工會相當於請求金額之懲罰性違約金。
對此，華航代表回應「不能也無法接受！」強調基於公司治理，無法同意放棄任何相關訴訟權益，若工會主張罷工是合法，依法本來就無法請求賠償，那工會及會員就不用擔心。
華航勞資協商「機師工作權」達成4點共識：
1.公司將2年內研議規劃只進用外籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外籍機師。若無特殊情形，不再增加外籍正機師之聘用。
2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開的方式處理。若本國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用。惟外國機師居住於台灣區者(相關解釋依出入國及移民法辦理)不適用之。
3.每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重均公開於內部網站。
4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國機師居住於台灣區者(相關解釋依出入國及移民法辦理)不適用之。
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