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  • 09
  • Feb
  • 2019

華航真過勞? 何煖軒:待遇已符合「世界下限」

記者 楊雅琳 彭志宇 / 攝影 尹德鈺 許猛捷 報導

2019/02/09 20:36
針對工會提出的五大訴求,改善勞動條線,華航董事長何煖軒表示,華航已經符合世界標準下限,包含機師飛行時數跟休假天數,都優於勞基法,被拿來跟長榮做比較,何煖軒似乎還動怒,機師工會對這樣的態度不滿意,認為華航有能力給勞工更好的勞動環境,態度強硬,雙方互槓,民眾也持兩極意見。

圖/TVBS
一句話似乎點燃,華航董事長何煖軒怒火,談當然可以,但強調早符合最底線。

機師工會理事長李信燕:「長榮的話相對的有提供一些選項,還有一些方案,來工會做一個說有意願來調整跟改變這件事情,但是華航這邊來說,它其實有能力這麼做,卻不這麼做。」

雙方都拿長榮做比較,機師工會理事長李信燕,本身是長榮機師,明顯感受雇主態度有協商空間,為勞方著想,因為國內航空飛行條件來比,同樣駕駛波音777機型,華航每月飛行74小時,長榮80-85小時,休假天數,華航每年143天,長榮116天,勞動狀況 ,華航並不差。

圖/TVBS
醫師沈政男:「罷工的單位應該提出說明說這樣高標準,對於提升飛安,到底有什麼客觀數據佐證。」

有醫師更痛批機師為了私慾,罷工影響乘客權益,因為從飛行時數法規來看,的確民航局規定,連續飛行24小時才需要4機師,但華航在13.5小時就有配備4機師,勞基法規定12小時以上就要4機師,加拿大、英國可連續飛行11至13小時,但設有機師可輪班休息,這點台灣沒有。

圖/TVBS
法學博士邱駿彥:「它們所規定的是最低基準,我們不能要求說,只要我滿足最低基準就可以了,因為這樣一個觀念,就會讓人家認為沒有彈性。」

勞動法學專家,究責這回釀成罷工主因,就在政府跟華航資方,忽略機師醞釀罷工,沒記取過去空服員罷工經驗 ,只頻頻對外宣稱符合勞基法,火上加油,燒到自己。

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更新時間:2019/02/09 20:36

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