全台唯一的鐵道自行車，在苗栗舊山線，耗資3億打造，預估一年帶來20萬遊客，食宿等消費1人500元計算，可以帶來1億年商機。啟用半年了，成效如何？店家發現，大部分是團客，團進團出，根本沒有留在當地消費。散客呢?訂不到票，現場等候補也落空，說好的在地經濟，店家期待落差很大。
苗栗舊山線鐵道自行車，全台首創空前唯一，吸引遊客來體驗。
鐵道上踩著自行車，山線風光盡收眼底。龍騰斷橋，青山綠樹，遊客腳踩自行車，山風迎面吹拂。
三億打造的鐵道自行車，2018年8月啟用，曾締造秒殺紀錄，90秒賣出5000張票，進帳140萬。
縣府估計，一年20萬遊客，1人500元消費計算，帶來1億商機。
自行車一趟來回12公里，花1.5個小時，騎完也該吃飯了，但是餐廳空著。原來團進團出，踩完一趟腳踏車，通通趕著上遊覽車。
成團遊客，沿著勝興車站老街走回去，腳步不停留，附近店家期待落空，哪來500元消費，50塊都沒有。
苗栗舊山線文化產業協會理事長魏秀喜：「時刻一到遊覽車來，上車下車趕著坐遊覽車跑光了。」
店家：「他們一般遊覽車都有固定的地方用啊，就不會在這裡各人有各人的關係啊，對不會在這裡散客你叫他招呼一下，他還比較會停留一下。」
團客往停車場上車，整團來整團離開，學生旅遊也一樣，團進團出的模式，對當地的經濟效益只有車票收入。至於散客，上網訂票，幾乎天天額滿，媽媽帶著小孩想來體驗，現場候補也沒位置。
散客買不到票，團客來去匆匆，店家預期增加三成業績，不過半年來觀察，大約增加一成。勝興車站周遭三十個店家，有一半是餐廳，為何留不住團客。
苗栗舊山線文化產業協會總幹事邱文山：「每一家店家其實都不是很大間，小小間的每一家各自有特色，其實配合旅行業這個部分，萬一10台遊覽車進來，其實我們沒有辦法吃下來。」
單獨一間餐廳容納不下團客，可以同業結盟做大，不過還有業者透露，另有抽傭問題。
攤販：「他們一般抽幾趴，沒有、3百5百，一桌3百5百對，遊覽車文化就是這樣。」
鐵道自行車，2月開始增加到8班，容納到2倍名額1000人，散客人數有機會增加。至於團客部分，如果沒有留下遊客的配套行程，這全台首創的鐵道自行車，對當地來觀光效益，看得到吃不到。
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