營運58年的台鐵行李包裹列車,舉凡包裹農產品到機車、家禽、寵物等等。全盛時期一年能載640萬件,到隨著公路貨運興起,現在一年只有20多萬件,台鐵考量成本,決定在3月停止載運,由部分莒光號有加掛列車載貨。
台鐵台北站務主任 賴彥宇:「跟全盛時期的話,差蠻多倍的,差上百倍,那現在因為民間運輸業者興起,有些站每天行李包裹收的款項只有幾百塊,已經不符合成本。」
尤其在寒暑假期間,以前很多學生、教師,都會藉由火車載機車,隨著公路貨運興起,民眾使用率逐年降低,台鐵行李包裹列車1961年推出以來,全盛時期一年能載640萬件,現在只剩20多萬件,而且光開一趟車就要開10多個小時,耗時也耗人力。
台鐵台北站務主任 賴彥宇:「主要是現在機車托運會用台鐵服務,都是寒暑假,使用的量也比較少,加上我們是請外包商處理,在成本上也不太符合。」
台鐵表示,並非完全不提供載物服務,會在莒光號多加掛一節車廂,專門負責行李包裹,未來如果像傳統三節有送禮需求,台鐵會視情況加開,行李包裹列車,最後一趟在2月27日,3月起就要走入歷史。
至於春節運輸,日前台鐵在過年加開樹林、台東往返,總共8個列次,1月11日開賣後,票已經全數訂完,其他日期、時段還有其他座位提供民眾選擇,或轉向其他交通替代工具。
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