中經院分析，因為蘋果供應鏈砍單，導致台灣製造業採購經理人指數，續跌3.8個百分點，但製造業中不只電子光學零組件慘兮兮，交通工具產業也呈現緊縮，以今年車市概況，銷售持續下滑，其中國內汽車製造大廠國瑞汽車，更向勞動局申請變更縮減工時，2千名員工實施休假，只領7成薪。
台經院產業分析師梁宜峰：「過去以往中小型車款比較受到歡迎，不過在一些進口品牌，一些像國內廠商引進，日系車款的休旅車，其實大受民眾歡迎。」
休旅崛起，加上進口車搶食市場，國內整體車市衰退，下滑了1.81%，國產銷售更大跌8.81%，對比進口增加7.87%，呈現兩樣情，其中國瑞汽車，1到10月出產銷售量，僅9萬多輛，較去年同期倒退17.14%。而國產車不只內憂，還有外患。
台經院產業分析師梁宜峰：「這樣子的一個油價暴漲暴跌，其實會影響中東國家的，一個經濟跟財政支出。」
外銷疲弱、訂單縮減，國瑞汽車指出，才會調整，小型車生產工作時間，另外企業工會，也表示員工休假，仍有7成薪水，9到12月之間，中壢廠放26天，觀音廠放13天。桃園勞動局也證實，確實是產能調節因素。
桃園勞動局勞動條件科科長張珮玲：「各個產業它會適應，它自己的營運的狀況，如果它有縮減工時的必要，它會徵求勞工的同意。」
接進年底尾聲，想再衝銷售高峰，就車市排行來看，和泰單月賣9514輛，市佔26.4%拿下第一，三菱、裕隆、本田，緊追在後。但內外壓力下，不景氣的氛圍，愈趨濃厚。
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