台灣車多，上下班時間總是交通大亂，常常聽到車子互按喇叭，或不禮讓路人的狀況，被國際媒體批評負面形象。交通部長毛治國要求公路總局提出解決方案，研擬在考駕照時，增加15到20分鐘的路考，未來民眾到北中南訓練所，可能不用考S型道路和倒車入庫，但要實際執行路考，配套措施必須完備，交通部強調，一切都還在研擬階段，沒有定案時程表。
阿伯使盡全力，快步過馬路，趕路搶生意的計程車，不耐煩地頻按喇叭催促，這樣的畫面，日前讓新加坡媒體直言批評「台灣司機不禮讓路人」，交通部長毛治國要求檢討，公路總局參考國外經驗，研擬未來北中南訓練所可能會增加汽車路考。
交通部公路總局主秘陳茂南：「為了改善汽車駕駛的駕駛習慣，公路總局特地試辦，汽車道路實測可行性。」
未來公路總局計畫指定路考路線，包括北部訓練所，試辦小客車路考，時間約15分鐘；中部地區的大客車和大貨車，才有試辦路考，時間約15分鐘；南部則是辦聯結車道路實測，考官陪同考生開30分鐘，分數及格才能領駕照。
等於說未來到訓練所考完筆試，不必再考超難的S型道路和一次倒車入庫考試，通過15到30分鐘路考，就能取得駕照，但能不能實際執行，公路總局態度很保留。
陳茂南：「很多部分都還在還在研議當中，因為過程牽動涉及很廣，所以無法一下子做決定，而且目前都還沒有定案。」
讓台灣在國際間形象盡失，交通部想出增加路考來解決民眾開車素質，但專家認為，應該從根本的交通管理和執法著手，才能有效導正民眾開車習慣。
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