歐系品牌休旅車因為油耗表現跟轎車拉近，擺脫耗油形象，近三年銷售呈現雙位數成長，加上即將跨2019年，車商從七、八月開始新車都是19年式，因此不少18年式的車款都有優惠，像是降價26萬，或者送車險、零利率，要衝最後一波銷售成績。
雙排氣管，展現對稱美感，把跑車車燈元素搬進休旅，外型大改、內裝也升級。
銷售人員許家豪：「新代中控螢幕會獨立出來，它採取的是10.25吋。」
歐系車10月大改款上市，車身放大，坐起來空間感舒適，新一代車重也減輕，等於相對省油，操控性強，一個月就接獲500張訂單。另一家歐系車，入門休旅車，後座空間能帶寵物，兩人露營出遊也OK，10月以來已經賣出700多台，進口休旅近幾年市占率越來越高，因為油耗表現，跟轎車越拉越近，擺脫耗油的標籤，三年來休旅車銷售至少雙位數成長。
德國車商公關楊依玲：「全車系它都有不同的方案，包括不同金額的零利率搭配保險。」
尤其到11月即將跨年度，各大品牌七、八月開始，新車都是出19年式，年底買車更有優惠，像是BMW3系列明年即將改款，因此現有的車現金價最多降26萬，奧迪A4、A5車系，加配備價格不漲，等於變相降價，賓士新的GLC200，休旅車入門價比起一般要250萬起，這款只要227萬。
即將在12月登場的新休旅，影片曝光後詢問度高，加上各大歐系車，要搶年底買氣，把舊車系送配備、送車險，要拉最後一波，銷售尾盤。
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