花了61個小時台鐵迅速搶修新馬站旁的東正線，恢復東部幹線雙線雙向通行，一早第一班行駛新軌道的區間車，清晨5點53分抵達；不過因為軌道剛舖上完，普悠瑪太魯閣這類的新自強號過彎時，還是會降到時速40公里以內。
一早天剛亮，有不少往花蓮的旅客搭乘，台鐵不敢大意，耗時漏夜搶修，派出至少240人上工，一早的新馬站月台也持續補救。
施工人員：「這是那天斷掉的那支嗎？對啊。」
工程人員：「今天這個路段是先慢行40公里，工務會在現場監控，如果感覺路基比較穩了，就可以恢復正常行車。」
預估24日台鐵台北到花蓮南下列車至少就有39班，預估經過新馬路段因為慢速，可能會誤點3分鐘，而原本事故的普悠馬車廂，也全數運抵桃園富岡基地。
台鐵局長鹿潔身：「(所以那個後續？)(我們還要再採證嗎？)那個是檢察官他們去做的，(列車)我們會暫時封存在那邊，交給檢察官去處理。」
未來台鐵也規劃要將曲線半徑300到720公尺的彎道截彎取直，粗估至少就有35處要調整，從鐵軌到列車分頭改進，提升載運安全、載運效率。
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