柴油車排放廢氣造成汙染，包括德國、法國、英國等歐洲國家在內都祭出了相關禁令，一些不符合排放規定的柴油車，轉賣到東歐國家。像是保加利亞，民眾考慮到稅金和車價，接手來自西歐的老舊二手車輛，現在空氣汙染成了日益嚴重的問題。
AirBG.info空汙監測組織成員：「我們的空氣污染程度非常高，不只在首都，一些大城市比如普羅夫迪夫、瓦爾納、布拉戈耶夫格勒，在寒冷的月分因供熱所需，有空氣汙染的現象，同時有一個日益嚴重的問題，那就是由汽車內燃式引擎所造成的汙染。」
為了監測空氣品質，保加利亞一個非政府組織在全國設置超過600個感應器，他們發現日益嚴重的空氣汙染，和國內過多的老舊車輛脫不了關係。
柴油車排放廢氣造成汙染，包括德國、法國、英國等歐洲國家在內，都已經宣布相關禁令。一些不符合排放規定的柴油車退場，轉賣東歐買家，保加利亞就是其中之一。
這裡是索菲亞最大的二手車市，大部分的車輛來自義大利、德國與法國，根據當地運輸與環境部門的數據，去年保加利亞總共進口超過10萬輛二手柴油車，其中1/3、大約3萬5千輛車，將帶來嚴重環境汙染。
汽車進口協會主席：「我們推測目前有5成的車是柴油引擎，但是我想補充一點，並非所有的柴油車都對環境不好，有些汽油車汙染更嚴重，因為車齡實在太過老舊。」
目前在保加利亞，有登記的汽柴油車輛在400萬輛左右，其中超過6成是10年以上的老車；車齡在5年內的只有12萬輛，占比僅約為3%。
柴油車車主：「總而言之，第一，柴油車的價錢比較便宜，柴油價格也較經濟實惠；第二，柴油車的稅金比較低，這些都是刺激民眾購買的動力。」
在歐盟國家中，保加利亞經濟能力偏弱，考慮到稅金和車價，民眾接手西歐老舊二手柴油車，加上政府目前還沒有完善的排放廢氣規範，讓空氣汙染，成為保加利亞棘手的問題。
根據世界衛生組織最新發表的報告顯示，全球每10個人當中，有9個人正在呼吸受到汙染的空氣，每年有700萬人，死因與空氣汙染有關。
儘管空汙問題是老調重談，但是從數據上來看改善的程度不高。世衛祕書長譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus)再次呼籲，空汙威脅全球所有人，而貧窮與邊緣化的人首當其衝，如果不採取行動，將無法實現永續發展的目標。
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