氣溫逐步回升，日本櫻花陸續綻放，今年的日本旅遊季預備開跑。不過3月如果要到名古屋，搭地鐵要特別注意。「名古屋市營地下鐵」節省成本，撤除了部份路線月台上的看板型時刻表，改以手機掃瞄QR code。而東京都營地下鐵，為提升乘車安全，全面加裝月台門；使用的是QR code系統，費用從20億日圓減到只要200多萬，足足省了99%。
搶票民眾：「太好了！買到了！」
鐵道迷興奮地當眾大吼，慶祝自己搶到了頭香！北陸新幹線宣布，3月16號，石川縣金澤至福井縣敦賀正式通車；從東京到福井可縮短30分鐘，最快車程只要2小時51分鐘；再往南一點的敦賀，每天與東京會有14班直達車，最多可省50分鐘，大約3個小時就能來往，讓距離不再是北陸觀光的問題。
搶票民眾：「很開心能買到票。以後到福井就不用在金澤換車了。」
搶票民眾：「以後列車會經過我的老家，我想從新幹線上看看小松市。」
日本NHK電視台記者 河原昂平：「用手機讀取這個QR碼，會顯示班次時刻表，就能確認列車時間。」
「名古屋市營地下鐵」表示，修改傳統時刻表，單一路線的更換成本就要好幾百萬日圓，相當耗費預算；因此決定逐步淘汰，3月前撤除部份路線月台上的舊型時刻表，改為請乘客自行掃瞄QR code查詢班次。
名古屋市交通局人員 丹羽孝夫：「城市公車、地下鐵營運狀況仍不理想，乘客雖有慢慢回流，但還是不比疫情前，所以我們必須盡可能節省開銷。」
企業為了開源節流，必須諸多取捨，但公共運輸安全可不能被犧牲。
月台廣播：「請在黃線後等待。」
在金錢與安全之間，東京的「都營地下鐵」不做選擇，靠著科技兩樣一把抓。「都營地下鐵」宣布，全線106個車站已完成月台門增建工程，提升整體搭乘安全性，視障者不用再擔心摔落鐵軌。
日本視障者團體聯盟常務理事 三宅隆：「對視障者來說，走在車站月台就像走在沒有欄杆的橋上。為了保護包含視障在內的所有車站使用者，希望月台門工程能持續進行。」
要把所有乘客平安送到目的地，改建費用可不是開玩笑。一般月台門系統的啟動機制，是透過門擋與列車的感應器，互相讀取訊號，同步作用；但是加裝列車端的感應器，少說得要20億日圓，壓力過於龐大。都營地下鐵於是改用新方法，在車門貼上QR code，進站時，月台上方的鏡頭會辨別車門動作，再即時控制門擋開關。整個工程只需要加裝攝影鏡頭、印刷QR碼、黏貼，費用從20億減為270萬，省了幾乎99.9%的成本。
東京都交通局人員 岡本誠司：「QR碼讀取速度很快，貼紙也不容易髒，在費用、操作上都有優勢，所以我們認為是可行的。」
都營地下鐵的QR碼月台門，讓其他鐵道公司有如看見曙光，守護乘客，不必再為經費傷腦筋。
神戶市交通局人員 丸田繁孝：「這會是個容易採納的方法。畢竟這樣的工程，費用是一個很大的問題，如果不需要改造車廂，只要貼貼紙就好，對我們來說就比較不受限，也多了其他選擇。」
只不過，日本電車四通八達，許多車站結構不適合增設門擋，整體鐵道運輸安全的升級，種種難關還有待克服。
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