氣溫逐步回升,日本櫻花陸續綻放,今年的日本旅遊季預備開跑。不過3月如果要到名古屋,搭地鐵要特別注意。「名古屋市營地下鐵」節省成本,撤除了部份路線月台上的看板型時刻表,改以手機掃瞄QR code。而東京都營地下鐵,為提升乘車安全,全面加裝月台門;使用的是QR code系統,費用從20億日圓減到只要200多萬,足足省了99%。
搶票民眾:「太好了!買到了!」
鐵道迷興奮地當眾大吼,慶祝自己搶到了頭香!北陸新幹線宣布,3月16號,石川縣金澤至福井縣敦賀正式通車;從東京到福井可縮短30分鐘,最快車程只要2小時51分鐘;再往南一點的敦賀,每天與東京會有14班直達車,最多可省50分鐘,大約3個小時就能來往,讓距離不再是北陸觀光的問題。
搶票民眾:「很開心能買到票。以後到福井就不用在金澤換車了。」
搶票民眾:「以後列車會經過我的老家,我想從新幹線上看看小松市。」
日本NHK電視台記者 河原昂平:「用手機讀取這個QR碼,會顯示班次時刻表,就能確認列車時間。」
「名古屋市營地下鐵」表示,修改傳統時刻表,單一路線的更換成本就要好幾百萬日圓,相當耗費預算;因此決定逐步淘汰,3月前撤除部份路線月台上的舊型時刻表,改為請乘客自行掃瞄QR code查詢班次。
名古屋市交通局人員 丹羽孝夫:「城市公車、地下鐵營運狀況仍不理想,乘客雖有慢慢回流,但還是不比疫情前,所以我們必須盡可能節省開銷。」
企業為了開源節流,必須諸多取捨,但公共運輸安全可不能被犧牲。
月台廣播:「請在黃線後等待。」
在金錢與安全之間,東京的「都營地下鐵」不做選擇,靠著科技兩樣一把抓。「都營地下鐵」宣布,全線106個車站已完成月台門增建工程,提升整體搭乘安全性,視障者不用再擔心摔落鐵軌。
日本視障者團體聯盟常務理事 三宅隆:「對視障者來說,走在車站月台就像走在沒有欄杆的橋上。為了保護包含視障在內的所有車站使用者,希望月台門工程能持續進行。」
要把所有乘客平安送到目的地,改建費用可不是開玩笑。一般月台門系統的啟動機制,是透過門擋與列車的感應器,互相讀取訊號,同步作用;但是加裝列車端的感應器,少說得要20億日圓,壓力過於龐大。都營地下鐵於是改用新方法,在車門貼上QR code,進站時,月台上方的鏡頭會辨別車門動作,再即時控制門擋開關。整個工程只需要加裝攝影鏡頭、印刷QR碼、黏貼,費用從20億減為270萬,省了幾乎99.9%的成本。
東京都交通局人員 岡本誠司:「QR碼讀取速度很快,貼紙也不容易髒,在費用、操作上都有優勢,所以我們認為是可行的。」
都營地下鐵的QR碼月台門,讓其他鐵道公司有如看見曙光,守護乘客,不必再為經費傷腦筋。
神戶市交通局人員 丸田繁孝:「這會是個容易採納的方法。畢竟這樣的工程,費用是一個很大的問題,如果不需要改造車廂,只要貼貼紙就好,對我們來說就比較不受限,也多了其他選擇。」
只不過,日本電車四通八達,許多車站結構不適合增設門擋,整體鐵道運輸安全的升級,種種難關還有待克服。
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