疫情解封讓中國大陸民眾，不論是國內旅行或者出國觀光，意願與人次都大幅上升；例如泰國，今年以來接待的陸客人次就已經破百萬，而中國境內的名山大川，也迎來爆量遊客。武當山今年前4個月的遊客，就比疫情前的2019年還高出2成以上，當地更希望透過太極武術與道教哲學，吸引更到當地的人，從短期參拜走向長期修行，把原本的小旅行，推向在地旅居。
在疫情解封後，悶了三年的大陸民眾，迫不及待想重新連結外面的世界。
遊泰陸客：「很多中國人要來泰國，因為疫情已經結束，泰國離中國很近，而且對中國人來說很便宜。」
今年以來，泰國已經接待了將近950萬人次的外籍旅客，其中，陸客占比超過10%。
上海衛視主播：「今年前五個月，泰國已接待超過100萬中國遊客，正朝著全年吸引500萬中國遊客的目標努力。」
儘管這個數字，還不到疫情前，2019年總計接待1千1百萬人次陸客的一半，但與去年僅27.4萬相比，泰國的旅遊市場已明顯回溫。
同樣迎來旅客回升的，還有大陸境內的風景區，這些在疫情期間幾乎見不到人影的名山大川，如今又出現滿滿的爬山賞景，以及捻香參拜人潮。而這些具有文化底蘊的景點，在疫情後不只追求「搵豆油」式的打卡觀光客，更想往下紮根。
湖北的武當山，就在疫情解封重開之後，透過太極武術與道家哲學，試圖與更多的人建立連結。
太極拳教練 吳世澤：「太極拳它能讓你一個人的身心慢下來，比如一個心情暴躁的人，它能讓你靜下來。」
武當山特區內的20多家武館，在疫情後逐漸恢復招生。教授武術之外更討論道教哲學，讓更多人從原本的短暫參拜，走向長期修行，把原本的小旅行，推向在地旅居。
中國大陸武當山道教協會會長 劉文國：「太極存在的理念上講，就是陰陽平衡的理。再一個就是它的柔韌性非常好，就是以柔克剛嘛。」
在武當山上，不僅學員來自四面八方，連教授太極的教練，都有來自美國的武術家。
從美國伊利諾州來的傑克，最早就是因為參與了武當山上，一個專門向外國人推廣太極武術的課程，開啟了至今13年的中國緣分。
太極武術家 傑克（Jack Pinnick）：「我認為太極的一大原則就是能夠轉移壓力，能夠轉移衝突。我們不只阻止別人的拳頭，我們也阻止不良情緒。武術可以教你怎麼活得更健康，而道家的哲學與修行，更能教你如何做一個更好的人。」
當地政府希望像傑克這樣，從學習轉變為長住的人能越來越多，並積極結合當地旅遊資源，要把武當山打造成一個集合養生、武術、道教、旅遊為一體的特區。
光是今年前4個月，武當山就成功吸引了41.6萬人次遊客，比疫情前的2019年增加23.08%。若要讓這麼多的旅客，在高低起伏的山區景點間，達到快速且安全的移動，需要在交通上，發展比遊覽車更好的配套。
而這款最近在湖北武漢，開放媒體試乘的中國首條懸掛式空中軌道列車「光谷空軌」，就可以是一種風景區內的交通升級方案。
光谷空軌車輛總體主任設計師 汪科成：「就是大型景區，還有景區連接，這些之間的通勤。它的造價大概是地鐵的1/4到1/5。」
列車可在2節到6節車廂間靈活調配，最多能容納220人左右，時速在30到60公里之間，車廂內還設有透明的地板與天花板，讓乘客可以270度無死角觀賞從頭頂到腳下的所有風景，讓人又愛又怕。
官方強調列車完全自主設計、95%零件都是國產，安全上更是升級再升級。
光谷空軌車輛總體主任設計師 汪科成：「我們車輛是自動駕駛，然後車輛設有PCM智能檢測系統，全車有100多個檢測項點，時時刻刻監測車輛重要部位的一個健康狀況。」
目前建成的列車，全長10.5公里，把武漢九峰山與龍泉山兩大旅遊景點串聯起來。等到列車安全評估獲得批准，能夠試營運之後，將有助武漢的觀光發展。最快的通車時間，可能是今年底。
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