美國航空公司近期亂象叢生，延誤和取消班機情況嚴重，航空公司補償乘客餐費或是住宿費，都是自願性質，沒有法律強制效力；總統拜登宣布要研擬強制航空公司補償法案，獲得民眾大力支持。最新的民調顯示，拜登的施政滿意度跌到36%，不滿意度超過五成；他的支持度目前也落後川普6個百分點，拜登因此加強打民生經濟政策，希望民眾有感，爭取連任選票。
美國西南航空去年耶誕假期發生電腦大當機事件，上百萬乘客的行程被打亂，大批旅客被迫在機場過耶誕節。
西南航空乘客(2022.12.27)：「我想和家人見面，但我無能為力。」
夏天旅遊旺季即將到來，美國運輸部官員坦言，航空交通噩夢恐怕還會重演。
美國運輸部部長 布塔朱吉：「夏季旅遊將為航空系統帶來龐大的負荷，我們得繼續努力。」
乘客行程被延誤衍生來的費用，得要看航空公司願不願意埋單；目前美國有10家航空公司，提供餐費補償，其中9家還包括了飯店住宿，只是這些補償沒有法律強制力，航空公司可以隨時取消。針對近期的航空亂象，拜登政府計畫推出強制航空公司彌補法案。
美國總統 拜登：「今年底，執政團隊會提出一項歷史性的新法案，使它成為法律，再也不是自願性，要強制所有的航空公司補償消乘客食宿、交通、網約車、重新訂位、現金里程和旅遊券等的費用，只要延遲和取消航班是航空公司造成的。」」
拜登表示，強制航空公司補償的政策是參考歐盟和加拿大的做法，實施後的研究結果顯示，航空公司為了避免賠償，大幅改善了班機延遲和取消的情況。
美國總統 拜登：「這很重要，我知道這些事情對很富有的人來說沒什麼影響，但它對中產階級、為生活掙扎的家庭的人有影響。在搭飛機時，那些支出是很重要的。」
只不過制定聯邦法需要很長的時間，因此航空補償政策不可能很快上路；拜登選在此時力推非急迫性的民生政策，恐怕還是有選舉考量。
資深商業記者 史洛特尼克：「他現在推出政策，一部分是觀感問題，他希望民眾感覺他對航空公司採取行動。已經連續幾個旺季，出現嚴重的延遲和取消航班，當然他希望(政策)能產生效果。」
美國媒體最新的民調顯示，拜登的施政滿意度跌到36%，不滿意度超過五成；他的支持度目前也落後川普6%；不過他的航空補償法案看來是打中目標，民眾果然很有感，大多表達支持。
美國乘客：「我認為航空公司應該賠償，像是發生這樣的延遲，把乘客計畫全打亂了。」
美國乘客：「我認為政策可以帶來改變，驅使航空公司為消費者做得更好，所以我支持。」
拜登目前還有一個迫在眉睫危機，美國政府的資金將在6月1日見底，要是國會不能趕在這之前提高舉債上限，美國就會面臨災難性的債務違約，財政部長葉倫急得如熱鍋上的螞蟻，再次呼籲府院盡快達成協議。
美國財政部長 葉倫：「國會威脅要讓美國家庭和全球金融系統陷入經濟災難，作為提高舉債上限和同意優先預算的代價，這讓人無法接受。」
由共和黨掌控的眾議院，上周已經通過提高31.4兆美元舉債上限法案，不過其中挾帶了大幅削減預算的內容；拜登拒絕接受這項法案，批評共和黨不該將兩項議題混為一談。
拜登周二邀請眾院議長麥卡錫和參院多數黨領袖舒默到白宮協商，希望將舉債上限和預算案分開表決，共和黨會前表示不願妥協，拜登立場也很堅定；一些參與談判的人士就建議，先把舉債上限的期限延長到明年11 月總統大選之後，同時凍結支出，先解除違約風險，其他再慢慢商議。
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