美國聯邦航空總署FAA週二晚間，電腦系統出現異常，為了飛航安全，FAA決定重新開機，所有航班都禁止起飛，時間長達1個半小時；禁飛導致全國9千架航班延遲，1千3百個航班取消。FAA故障的「飛行公告」系統，主要提供駕駛員空中和陸地的各項危險資訊，系統一旦無法更新訊息，對飛安會有致命的影響。這起事件也突顯了FAA的設備老舊，系統更新太慢的沉痾。
美國週三早晨各地機場的搭機旅客，幾乎都聽到了相同的廣播訊息：所有航班暫停起飛。
航空公司人員：「美國聯邦航空總署FAA剛剛宣布，暫停所有班機起飛，直到早上9點為止。」
美國聯邦航空總署FAA在週二晚間，發現電腦的「飛行公告」(NOTAM) 系統出現異常，為了飛航安全，FAA決定重新開機；這期間除了軍用和醫療飛機，所有航班都禁止起飛，禁飛時間長達1個半小時。
飛航分析師 葛乙茲：「這(重開機)當然很重要，系統可能很脆弱。」
FAA當機共造成全國9千架航班延遲，1千3百個航班取消，許多已經上機的旅客，也立刻被請下機。
受影響旅客：「後來知道是電腦出問題，我們上機後又下機，原本是6點的班機，直到9點45分才起飛。」
受影響旅客：「我們被延遲了三次，他們說今天沒有班機出發、沒有班機準時，明天也沒有，周五也沒有。」
故障的「飛行公告」(NOTAM) 系統，主要功能是提供駕駛員空中和陸地的各項危險資訊，系統若無法更新訊息，對飛安會有致命的影響。
前運輸部督察長 施亞佛：「飛行公告系統提供駕駛員重要的訊息，所有商用客機都在航空法的規範下，必須檢視這些訊息；像是可以用哪個跑道，有甚麼特殊狀況，跑道設備是否停止使用。如果航道有特殊狀況，我記得火山爆發後，飛行公告會警告空中有火山灰。」
FAA事後追蹤受損檔案的軌跡，沒有發現駭客入侵的跡象，系統異常的原因還在調查。
美國運輸部長 布塔朱吉：「我們不會排除(駭客攻擊)，直到更清楚了解發生了甚麼事，但這次沒有跡象顯示。」
白宮發言人 尚皮耶：「FAA正在努力找出系統異常的問題所在，確保意外不會再發生。」
這是美國自2001年911恐怖攻擊事件以來，首次發生全國性暫停起飛事件，FAA的安全和可靠性遭嚴重質疑，國會議員也痛批這是不能接收的錯誤。
美國航空亂象越來越頻繁，三個多星期前才爆發西南航空，因暴風雪航班大亂，航空公司操作系統當機，無法派遣足夠人力到機場服務，一星期內累計取消了1萬6千個航班；這次FAA停飛事件，西南航空又取消400架次。
美國FAA曾經是世界最頂尖的國家航空機構，電腦當機事件暴露出FAA更新系統的速度太慢，10多年前的系統沿用至今，已經無法負荷暴增的航班旅客；另外，FAA也因為預算不足，無法更新設備和雇用足夠航空人才，導致在監督波音公司737 MAX客機上出現重大疏失，2018和2019年，737 MAX客機發生兩起空難意外，共造成340多人死亡。
公共衛生學院資深講師 史麥利：「間歇性的故障顯示必須在老舊基礎建設投資更多，國會要扮演重要角色；近日他們通過跨黨派的基礎建設法案，其中50億美金將用來升級航空設施和設備。」
美國空中交通的影響可能持續到週五，航空公司原本就有人力短缺的問題，航班大亂讓狀況雪上加霜。
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