從小型的模型、蓋房子、到打造整個社區，3D列印技術的應用，越來越廣泛，包括中國大陸上海，七月初亮相了大陸第一座，以3D列印打造的可伸縮式人行天橋，要用時展開，不用時則能"收納"起來，開合只需要花一分鐘；而在荷蘭，則出現了全球第一條，用3D列印而成的鋼鐵天橋，並由荷蘭皇后與機器人，共同剪綵揭幕！
由荷蘭皇后馬克西瑪，按下按鈕，再讓身旁這位機器人剪綵，在阿姆斯特丹這條最古老運河上，出現一項最新潮的科技，那就是號稱全球第一座用3D列印打造的鋼鐵人行天橋。
MX3D發明者 葛特琴斯(Tim Geurtjens)：「我們用來列印這座橋的技術，其實是我們自己發明的，是一種焊接設備和機器人的結合，而我們把它們結合在一起。」
他們運用的是一種叫做「積層弧銲製造(WAAM)」的金屬3D列印技術，從發想到完成，耗時六年，打造出這條12公尺的未來橋梁，不但設計感十足，更微微透出金屬光澤，吸引大批民眾前來試走，甚至佇立在橋上細細感受。
MX3D發明者 葛特琴斯：「你可以從一個完全不同角度來看它的複雜性，因為是機器人在做這些數位資料，讓你能盡情設計、照你想要的去做。」
除了外觀設計新穎，橋的底下還加裝了感測器，讓遠在倫敦帝國學院的研究人員，可以即時監控整座橋與行人的狀況。
阿姆斯特丹市議員 莫斯(Micha Mos)：「這將能夠記錄下任何時刻有多少人走過這座橋，也幫助我們了解民眾在公共空間的表現，以及我們的橋和運河會有怎樣的損耗。」
學生：「3、2、1，展開。」
而在中國大陸的上海寶山區，也在7月初亮相了大陸第一座用3D列印打造，且是可以伸縮的人行天橋。
"萬年輪"設計總負責人：「橋的材料叫座碳酸聚酯(聚碳酸酯)，它是一種複合材料，是一種可回收的材料，所以整個是以一種環保的概念設計。」
這座伸縮橋全長9.34公尺，可承載20個大人的體重，要用時就打開，過了河就拆橋，開合只需要一分鐘，加上收納後就像一個輪子，又被命名為「萬年輪」。
學生：「它能載比自身還要重的東西，就像螞蟻也搬食物一樣。」
學生：「橋的材質很環保，不會汙染環境。」
如今不只造橋，由於3D列印技術，省去了設計時的反覆修改流程，再搭上勢在必行的環保趨勢，讓它越來越被廣泛應用在各式基礎建設上，卻也使得不少傳統工藝，面臨失傳危機。從水藍色的船槳，到十足地中海風情的外觀以及船身，通通全手工打造。希臘第九大島嶼薩摩斯島，原是木船製造重鎮，但現在僅存四名造船工匠，奇亞索斯就是其中一人。
造船工匠 奇亞索斯(Giorgos Kiassos)：「年輕人不想做，因為這是粗重的工作，儘管它是一門藝術，但也是體力活，很累人。」
驕傲地秀出他一手打造的船，看得出照片都已褪色泛黃──今年47歲的他，打從30年前就開始拜師學藝。
造船工匠 奇亞索斯：「有點經驗很重要，因為只要你犯一個錯誤，特別是在造船最初階段犯錯的話，整艘船最後就會像...像個水盆而不是船。」
如今他已經熟知砍樹的最佳季節、什麼時候該用彎曲的木材，以及每一塊木板該放置的位置，但他也謙虛地表示，至今還在不斷學習。
已退休造船工匠 齊尼德洛斯(Giorgos Tsinidelos)：「這不是一兩年就能學好，要花好多好多年，很累人也很費心思。」
而年輕人不願投入其中，原因還加上看不見未來，因為現在越來越人選擇維修起來更便宜、以塑膠或玻璃纖維做成的船。不過另外這位45歲工匠，對未來依舊懷抱滿滿信心。
造船工匠 卡拉曼諾里斯(Andreas Karamanolis)：「我相信大家會回歸到木船，我想要這麼相信，因為老實說，沒有其他船比木船更耐用，沒有一艘塑膠材質的船做得到。」
在創新和傳統的衝撞下，該如何取得平衡，依舊是不停息的課題。
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