美國財報周開跑，即將在下周公布財報的美國航空，已經預估第一季營收，將銳減62%，不過這種窘境就要過去了嗎？隨著疫苗開打，全球航空業者也蓄勢待發，準備迎接夏季旅遊旺季到來，澳洲航空預計未來兩個月，國內旅遊將反彈到疫情前的80%；美國航空業，不但大舉召募機場安檢人員和機師，還推出相對安全的臉部辨識通關！
檢查引擎、積極補強，整個疫情期間，有多達數百架的客機，閒置在空地甚至跑道上；如今美國航空宣布，自家所有的飛機，要在這個月底前，重返高空。
光是讓這一架飛機復活，這批機械團隊就得花上近一個半月時間來進行，因為流程還包括聯邦強制規定，對波音737的種種檢查項目。
CNN記者 孟廷(Pete Muntean)：「疫情最高峰時，這裡存放約100架飛機，目前只剩下幾架。」
CNN記者 孟廷：「這些飛機好幾個月以來，只停放在外面，機組人員每十天，會來這裡做些檢查，像是引擎，把蓋布拿掉，發動暖機。」
大量飛機準備復飛，機場也需要更多安檢人員，除了目前已開放6000多個新職缺外，舊金山機場和聯合航空，更創了全美先例，正在試驗一套由瑞士公司打造的臉部辨識系統。
國際航空電訊集團公司科技策略高層 史坦(Sherry Stein)：「它能為機場人員和旅客，打造一個安全、低接觸的體驗。」
美國民眾現在只要在來到機場報到時，拿出駕照感應，再連結到臉部掃描、拍張照，簡單兩個步驟，之後就能靠著臉部辨識，一路從託運行李、安檢、通到登機口，省去要不斷拿出證件和登機證的麻煩，也降低了人員的接觸率。
旅客：「他們不會把資料分享出去，我認為就像打疫苗一樣，會有怕它的人，而我不在那群人當中。」
聯合航空也時隔一年，再釋出新的機師職缺，並號召數千名休無薪假的機師，返回工作崗位。只是這麼久沒開飛機，駕駛技術會不會生疏？
至於機上防疫怎麼做？根據美國疾病管制暨預防中心CDC，發布的最新研究顯示，假如採取中間不坐人的梅花座模式，能將暴露在新冠病毒中的風險，降低23%到57%；但CDC也強調，降低的是「暴露」而非傳染風險。
美國運輸安全管理局人員：「對我們來說最重要的，就是為夏天做好準備，為此，我們真的做了很多努力。」
如今，空中旅遊正在復甦，最新數據顯示，全美的飛航量，已經從上個月的60%，回升到75%。而迎接旅客回籠的，不只有美國。航班螢幕上，再次跳出各地班次時間，去年受疫情衝擊，虧損近20億澳幣，約430億台幣的澳洲航空，也看好旅遊景氣復甦。
澳洲航空執行長 喬伊斯(Alan Joyce)：「我們看到需求已回到疫前水準，其實在復活節假期，我們的乘載量已經非常接近疫前水準。」
澳洲航空執行長 (Alan Joyce)：「澳洲精神回來了，澳洲航空回來了。」
從設備、人員到策略，全球航空業者蓄勢待發，但依舊得面對疫情期間，冷冰冰的現實。即將在下周四公布財報的美國航空，預計第一季營收將暴跌超過六成；至於英國倫敦，最主要的希斯洛機場，最新公布的3月旅客人數，也比去年同期下滑83%，但隨著英國將在5月放寬防疫措施，當地航空業者也希望飛航量跟著回籠。
英國運輸大臣 夏普斯(Grant Shapps)：「這大概是第一次，我出面不是為了叫大家不要訂票，或不要在夏天遠走高飛，而是再過兩、三個星期，你們就會拿到一份國家名單，顯示綠燈、黃燈和紅燈，並以此做決定。」
面對萬眾期盼的夏季旅遊，各國風險評估不一，控制疫情還是各界得共同努力的目標。
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