今年2月5日空勤總隊黑鷹直升機執行病患後送任務時，不幸在蘭嶼外海發生空難，機上6人全數罹難；飛安會近日公布事實資料報告，事故機曾遭遇低空亂流，其中正、副駕駛最後關鍵的對話曝光，事故發生前10秒，正駕駛喊「空速未到，推頭...」，事故前1秒雷達高度提示聲響起，黑盒子也停止紀錄。
這架編號NA-706黑鷹直升機，今年2月5日執行病患後送任務，由蘭嶼機場飛往台東豐年機場，起飛後不到2分鐘即墜海，機上正副駕駛、機工長、病患、家屬、護理人員共6人全數罹難。
飛安會近日公布第一階段事實資料報告，指出事故機在23時48分36秒爬升起飛，但於23時49分14秒遇到低空亂流，當時正駕駛回「唉唷，沒關係，這是亂流啊」，副駕駛也回「對，沒有問題」，隨後駕駛改採減速操作，並讓直升機前進的俯角姿態改為仰角，導致直升機的發動機扭力值持續降低，造成直升機空速不足，高度持續下降。
事故發生前，正副駕駛2人的對話紀錄顯示，23時49分49秒開始，副駕駛呼叫「空速、空速」，正駕駛則回「空速未到，推頭...」並呼叫協助看高度，這時副駕駛回「高度，下降率」，23時49分56秒時，雷達高度提示聲響，正駕駛回「對對對」，不到1秒後就發生事故，黑盒子也停止記錄。
飛安會執行長官文霖表示，調查直升機沒有故障，但遭遇亂流時2名駕駛處置方式不符程序，當直升機出現異常姿態或下降率，應伴隨標準呼叫程序，但相關紀錄並未發現駕駛有口頭溝通相關訊息，是不符合程序做法，導致直升機陷入險境；此外，官文霖表示駕駛當時可採用儀器飛行，但卻目視飛行，是否因此造成事故發生，這部分都是未來需要釐清的疑點。
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