細懸浮微粒PM2.5，被稱作是呼吸道的無形殺手，除了瀰漫在大氣當中，更出現在全球各國的地鐵裡，繼英國倫敦、西班牙的巴塞隆納，都相繼在地鐵站裡，檢測出高濃度的PM2.5後，日本慶應大學的研究團隊，最近也在橫濱市的地鐵站進行監測，結果發現裏頭的PM2.5濃度，竟然比地面上還高出五倍！
研究人員：「這台是感測器。」
為的就是要監測，每天人來人往的地鐵站，是否也充斥著現代的無形殺手──細懸浮微粒PM2.5。一旦持續吸入肺裡，就會對呼吸系統、循環器官造成嚴重影響，雖然日本從九年前，就已經對戶外大氣中的環境，制定標準，但是不包括地鐵等室內場所。
慶應大學準教授 奧田知明：「感覺粒子濃度比想像中的還要高，而這個問題可能會越來越嚴重。」
根據調查，PM2.5當中最主要的成分，就是鐵，而這種危害人體健康的汙染因子，是如何出現在密閉的地鐵裡？原來當電車進站，開始煞車的時候，車輪和鐵軌摩擦，會磨出了大量的鐵粉，而這就是PM2.5，再加上電車來來往往，進而使得這些粉塵飄散在地鐵站之內；同時，研究團隊還根據時間來觀測變化，結果發現PM2.5的濃度，在上班高峰的早上5到9點，直線攀升，之後雖然稍稍下降，但是到了晚上六、七點下班時間，又再度飆高。
慶應大學準教授 奧田知明：「因為這次只在一間車站，進行一天的調查，因此別的地點情況如何、其他天如何、其他車站如何，這些都是必須要掌握的實況。」
而早在好幾年前，就有人提出過健康疑慮，例如這位女士，她已經在地鐵站裡的月台攤販，工作十多年，每個星期上五天班。
地鐵月台攤販人員 後呂良子：「這是我昨天使用，用來擦拭商品的抹布，手真的是全黑。」
而令她疑惑的是，明明每天擦拭店裡的商品，但手套和抹布，還是每天變得髒兮兮，其實她在九年前，曾經向任職的公司提出申請，調查汙染的狀況，但公司當時調查的結果是，難以對人體構成危害，而那時也還沒有對PM2.5訂定一套標準，如今將近十年過去，讓她不免擔心起自己的健康。
不過這種地鐵PM2.5的問題，其實全球各地都有，像是英國倫敦的地鐵，早在2003年就做過調查，證實了污染的情況，一直到2016年，現任的倫敦市長沙迪克汗上台後，才極力打擊空氣汙染，並在去年祭出實際的改善計畫。
倫敦市長 沙迪克汗(2017.4) ：「我們估算了目前超過半數的空汙，都出自交通運輸工具，因此我宣布目前正在磋商全球第一個『超低碳排放區』，我們希望能在2019年4月推動，而這將基於全球第一個，自(2017年)10月徵收的毒氣費。」
另外，在西班牙巴塞隆納的地鐵站裡，也檢測出高濃度的PM2.5，而當局不但把測量結果公開在官網上，目前更在開發，能夠抑制PM2.5的煞車系統。
京都大學教授 高野裕久：「即使是在濃度高的情況下，只要停留在車站的時間短，對一般人來說，不會造成太大問題，但如果是長時間停留的話，像是有呼吸、過敏、循環疾病，等其他疾病在身的人，另外長者及孩童也要特別注意。」
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