華航長程線首用永續燃油！綠色溢價「納入票價結構？」總經理這樣說
- 記者：陳昫蓁
- 發佈時間：2026.09.14 17:00
- 最後更新時間：2026.09.14 17:00
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- 發佈時間：2026.09.14 17:00
- 最後更新時間：2026.09.14 17:00
華航長程線首用永續燃油。（圖／陳昫蓁攝）
中華航空今年第五度響應天合聯盟 SkyTeam 「航空飛行挑戰」，首度以 9 月 13 日台北－阿姆斯特丹長程線作為示範航班，並使用 40% 永續航空燃油（SAF)，將高比例 SAF 應用拓展至長程飛行，創下歷屆新高。不過由於近期油價波動大，SAF價格又是一般燃油的2.5 到 3 倍，華航總經理陳漢銘指出，有看到新加坡航空已經將其成本轉嫁至旅客，「有人幫忙試水溫，華航最重要的是要先走到新加坡這一步，得到旅客的認可，也許可以仿效跟進。」
華航擴大 SAF 應用
華航今年航空飛行挑戰以「集體動能 Collective Momentum」為主題，與發卡機構中國信託銀行聯手，本次示範航班以 Book & Claim 方式提升 SAF 使用比例至 40%，總量達 36.3 公噸寫下新頁。而自 2022 年迄今，華航共完成 8 趟次示範航班，累計減少至少 600 公噸碳排放。
華航總經理陳漢銘表示，永續航空燃油是航空業邁向淨零轉型的重要關鍵，華航致力擴大 SAF 應用範圍，自 2025 年起在歐洲、美洲及亞洲等主要區域推動落實；並將低碳理念融入飛行營運與旅客服務，攜手企業夥伴、供應鏈及旅客共同投入減碳行動，加速邁向 2050 淨零碳排目標。
華航輕量餐具亮相！聯名小小樹食、FRAMA打造低碳體驗
華航 9 月起率先於法蘭克福、布拉格及紐澳航線導入全新豪華商務艙餐具，此次也特別在台北－阿姆斯特丹示範航班邀請旅客體驗。全新餐具以「走入山林，看見華航」為設計主軸，採用輕量瓷並整合餐具功能，整體餐具組減重約 27%，透過降低機上載重提升燃油使用效率，並導入碳化竹筷、100% rPET 餐蓋及 FSC 認證紙材。
華航示範航班全艙等供應米其林綠星蔬食「小小樹食」美味餐點，鼓勵旅客選擇低碳飲食；全新推出Marc Jacobs 聯名旅行包，亦與哥本哈根設計品牌 FRAMA 攜手打造融合永續理念的保養組及洗手間用品，其中洗手間用品 FRAMA 採用 rPET 環保瓶身。
華航並持續推廣「輕旅行會員」、全艙等 eMenu 電子菜單及「雲端書坊」數位閱讀服務，從飛行餐飲、機上用品到旅客體驗全面落實減碳；其中「雲端書坊」減少實體書報裝載，自上線以來累計減重已超過 4,300 公噸。
永續燃料價格高「機票恐漲價？」 華航總經理這樣說
陳漢銘指出，油價自從戰事之後一路飆升，由於美國總統川普與伊朗協商，油價也是高低起伏不定，油價不是可以控制的，華航過去三個月重新檢視運能，依照載客需求安排機隊運能，把大機型換成小的、小機型換成大的，讓座位數不浪費。
陳漢銘表示，同時會評估有貨運的航線，例如東南亞貨運需求高，會用大機型複查載貨增加航班派遣收益，最重要的是成本管控，「過去靈活調整，過往比較少見，但因應市場上跟全球變動，不得不做這樣的應變方案」。
另外，SAF價格大概是一般用油的2.5-3倍左右，是否可能將「綠色溢價」納入票價結構中？陳漢銘說，新加坡已經將其成本轉嫁至旅客，新加坡在永續部分也算成熟，「有人去幫我們去試這個市場，我覺得華航更重要的是自己要先走到像新加坡這一步，也就是得到旅客認同，那就可以跟進」。
至於油價波動可能影響長程航線市場？陳漢銘認為，從另一面向來看，過去飛歐洲都會經過中東轉機，但現在因為戰爭導致轉機受限，因此華航直飛歐洲反而受惠，經過全球戰事變動，台灣成為東北亞、東南亞前往北美、歐洲重要轉運站，如果將銜接時間做好，確實看到接轉商機，這也是一直在注意的市場。
華航年終「等於或大於」去年
陳漢銘透露，撇開油價不談，華航遠優於去年太多，收益又是再創一次新高，但碰到了高油價，只能繼續努力，對於第四季審慎樂觀，貨運部分也努力成長，過往貨運大概都只有在 40 億、50 億，但是我們近期每個月的貨運的收入都達到70、80億。暑假客運表現亮眼，會積極因應高油價帶來的壓力。
年終部分，陳漢銘也秉持審慎樂觀態度，「今年有機會等於或大於去年，只要有這個機會，不吝嗇對待努力同仁，但現在談年終確實還太早」。
