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台鐵清洗部隊! 850人清潔逾2700輛車廂

記者 黃琲茹 / 攝影 花振森 報導
發佈時間:2018/02/21 22:55
最後更新時間:2018/02/21 22:55

連假返鄉、返工,很多人會選擇搭火車,但您知道台鐵超過2700輛車廂的內外清潔工作全靠850人手工洗刷嗎?手工幫火車「洗澡」,可不是沖水洗刷就好,清潔人員要避開2萬2千伏特高壓電,還要兼顧發車時間跟列車整潔度,究竟台鐵列車的「清洗部隊」是怎麼做到的?帶您一起瞧瞧。


 

列車進站準備清洗,上午10點,台鐵的樹林調車場清潔人員換裝動起來,內外洗刷分秒必爭。車廂清潔的SOP就是由上而下,而確認所有車內都整潔之後就要把座椅給翻過來,而一個車廂大約只花5到10分鐘。車廂內,清潔員17人一組分頭行動,行李掛勾得用小刷子清潔,窗縫、桌角不只擦過,還要用手電筒巡視檢查,850名清潔人員肩負重責大任,要維護台鐵超過2700輛車廂的內外整潔,清洗火車不僅是清潔專業,更是考驗調度能力。

清潔公司董事長林錦堂說,如何了解鐵路局車輛的應用,這輛車它將到哪裡、將做什麼樣的工作,都已經在這10年過程當中,最重要的就是能了解鐵路局整體的運行。12年不間斷,幫客運量約2億人次的台鐵清刷車廂可是件大工程,因為台鐵超過2700輛車廂依照行駛距離跟天數,分小掃、中掃、大掃,為了避免刮傷烤漆,太魯閣跟普悠瑪列車是全人工清洗、打蠟,對比高鐵共33列列車天天清洗,由自動清洗機跟人工負責,台鐵列車清潔真的是不簡單。



台鐵台北機務段段長劉青旻說,因為太魯閣號已經10幾年了,純手工洗車廂、純手工打蠟、純手工做這些衛浴設備的維護。列車外部清潔作業前,最重要的就是阻斷高達2萬5千伏特的高壓電,因為清洗時一不小心水濺到電線,恐怕會有觸電危機,洗刷看似簡單但其實都是專業。

車廂內清洗完畢之後接著就是列車的門面,也就是外車壁清洗,整個洗刷過後,玻璃上的水痕也要刮除乾淨。列車清潔遇上連假疏運、風災意外班次延誤等狀況都要臨機應變,而這不只是經驗累積,而是把清潔工作做出專業門檻。董事長林錦堂說,員工有850個人,內部的掛勾、餐板、捲簾等等很難用機器取代,認為應該是用人工來清洗品質才好。
 

段長劉青旻說,比方說一趟車子出去,旅客乘坐的舒適度、感覺小朋友玩得很盡興,在車廂裡面打鬧、打滾都沒有關係,因為起來身體都是都是很乾淨的。火車洗刷不僅是勞動力的付出,每趟旅程中多虧這些看不見的「無名英雄」,從「以人為本」的心出發,才能提供旅客舒適的乘坐空間。

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#清潔#台鐵#整潔度#車廂#高壓電

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