現在的電動車為了外形美觀，會設計隱藏式車門把手，但一旦斷電，車門很可能打不開，引發的風險也不少。有鑑於這類事故越來越多，大陸工信部將出手整頓，要求車廠強制在車輛斷電、碰撞等狀況下，依然能保障逃生功能。
大陸央視新聞：「(隱藏式車門把手)強度不足，控制邏輯潛在安全風險，識別操作難隱蔽無標誌，斷電失效、夾手等潛在逃生救援風險。」
美國高速公路安全管理局，數據統計，隱藏式把手車輛一旦出事，救援難度會比傳統車門把手高40%，長城汽車董事長魏建軍近期公開坦言，旗下新車款的設計，已經放棄隱藏式車門把手，因為一來重量大，封閉性差、噪音大而且都要靠電力驅動，一旦缺電的時候，碰撞打不開，恐怕後患無窮。
最快時速323公里，小米SU7Ultra在上海國際賽車場實測，以2分9秒944的圈速，刷新官方認證紀錄，不過衝著速度感下單的小米車主恐怕得失望了，因為大陸網傳，小米SU7Ultra新版本竟鎖住了1548匹最大馬力，僅能使用約900匹馬力，除非車主有拿到賽道成績才能解鎖，許多車主批評，小米SU7Ultra限制馬力並未徵詢車主意見，引發反彈，小米汽車也緊急道歉喊卡。
