一面車牌喊價35萬!交通部出手打炒作 嚴重者廢照伺候

  • 記者藍于洺攝影楊清波
  • 發佈時間:2026.09.14 22:00
  • 最後更新時間:2026.09.14 22:00
(圖/Shutterstock達志影像)

(圖/Shutterstock達志影像)

為遏止計程車牌照炒作亂象及車行壟斷問題,交通部公告新法於8月13日上路,明確禁止車行強迫駕駛貸款、保險或收取未核准的不合理費用,違者最高開罰9萬元,嚴重者甚至可廢止營業執照。此外,針對長年存在的「空車養牌」陋習,交通部也將汰舊換新替補期縮短為「1年加展延1年」,逾期未補車額將消失,盼藉此打破車行長期把持空車牌的現象。

(圖/Shutterstock達志影像)
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開多元計程車多年的駕駛Kevin表示,現在改成1加1的規定,對司機是比較有幫助的,但實際上幫助的情況還是有限,因為1加1的情況時間還是很長。他進一步指出,過去車行收取的抗航費說漲就漲,另外車子要保險也必須透過車行投保,不能自己去保,這讓他感到相當奇特,明明可以自己投保,為什麼一定要透過車行,而且保險價格有時候會有一些落差。

根據數據統計,1998年公路局計程車車牌規範修法後,發放出近11萬張牌照,現階段全台計程車牌照數量約10萬張,掛牌9.3萬面左右,其中車行掌握的空車牌數就有將近6000面。然而1998年修法至今,地方政府因各種原因未定期檢討合理牌照數量,導致空車額遭車行把持的問題日益嚴重,原本免費發放的車牌被炒成有價市場,甚至傳出一面車牌要價高達35萬元。

律師陳致宇說明,政府是依照交通運輸政策去核發新的計程車車牌,而不是依照申請去核發,因此這些車牌變成有稀缺性。他強調,這些明明是政府無償核發的計程車車牌,但計程車司機想要取得時,車行卻會用販售的方式來給這些司機。

(圖/TVBS)
(圖/TVBS)

計程車駕駛Kevin認為,很多司機都很弱勢,有些人說不然就不要開,可是這樣合理嗎?他表示,很多司機其實都是有一些狀況,或是有壓力在,或是有一些不得已才來開車的,如果連這種生存權都沒辦法讓他好好生存的話,其實是真的很辛苦。

計程車工會發言人李威爾指出,要加入計程車這個行業,新手幾乎對所有事情都不懂,大部分會先去找一家車行,所以車行就會利用這樣的資訊不對等,向這些要加入的司機收取很多不該收取的費用。

交通部表示,此次修法明確禁止車行收取沒有經過核准或契約未約定的不當費用,也禁止強制駕駛人購車,或要求向指定對象辦理貸款、保險等,以及其他不當限制駕駛人權益之行為。交通部盼望透過法令來遏止空車額把持在車行手上,改善長期資訊落差、車行獨大的情況。

李威爾進一步說明,多元計程車掛牌之後,可以在主管機關的系統裡面稽查有沒有跑車,但小黃計程車在現行的法制下面,是沒有辦法在交通主管機關的機制下做規範跟稽查。專家建議,法令上路後還得持續跟進,抓出灰色空間漏洞,盼望還給計程車一個乾淨且公開透明的完善空間。

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