引擎隱憂！本田Hornet陷召回風波　CB1000F改款最快等明年

Honda於2025年底正式發表全新CB1000F，消息一出便掀起高度關注。這款承襲經典血統、卻又融入現代科技的新世代大型街車，據傳在部分市場已累積相當可觀的訂單量，顯示車迷對大排氣量與復古造型組合依舊買單。

新世代CB1000F延續1979年CB900F的經典輪廓，整體設計走向簡潔俐落。金屬質感濃厚的油箱線條、比例飽滿的車架配置，營造出強烈的肌肉感，同時保有街車應有的靈活身形。圓形LED頭燈則是點睛之筆，讓整輛車在現代科技包裝下，仍散發出濃厚的經典氣息，成功抓住復古派車迷的目光。

動力方面，CB1000F採用一具999c.c. DOHC水冷直列四缸引擎，可輸出91kW最大馬力與103Nm 扭力。這具引擎的調性明顯偏向實用與線性，低轉速區間的扭力表現更加飽滿，同時保留直四引擎特有的高轉延伸性與渾厚排氣聲浪。無論是在城市通勤，或是蜿蜒山路的節奏騎乘，都能展現出從容不迫的操控感受。

然而，原本讓市場引頸期盼的量產時程，近期卻出現變數。根據外媒《Motorrad Online》報導，CB1000F最快也要到2026年第二季才能正式投產，換算時間點約落在4至6月之間。再加上自日本出口至海外市場的運輸時程，推估歐洲市場恐怕要等到夏季，才能真正見到這款新車的身影。

此次延後投產的關鍵原因，指向引擎層面的技術問題。CB1000F所搭載的直列四缸引擎，與Hornet 1000採用相同技術基礎。雖然CB1000F為了符合復古街車定位，重新調校動力曲線，將輸出重心放在扭力表現，最大馬力也從Hornet 1000超過150匹，下修至約124匹，但兩者在硬體結構上仍高度共通。

問題在於，Hornet 1000 SP目前正因活塞規格不符，導致機油消耗異常，而陷入召回風波。若車主未即時留意機油液位，最嚴重恐造成引擎損壞，極端情況下甚至影響行車安全。美國市場已於2025年12月中旬啟動召回作業，歐洲市場的相關前置流程也正在推進中。

在這樣的背景下，Honda顯然選擇採取更為保守的策略，那就是先徹底解決引擎潛在問題，再啟動CB1000F的量產作業，以避免新車上市後捲入技術風險。對於期待已久的車迷而言，這絕對一則讓人心情複雜的消息，看來還需要再多一點耐心，才能見到這款車真正上路。

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