台灣再等等！Audi豪華休旅Q5大改曝光　預計明年歐陸上市

繼取代A4的新世代A5之後，Audi於歐洲時間9月2日正式揭露第3代Q5細節資訊，並揭露這款以PPC豪華內燃機平台為基礎開發的LSUV車款完整面貌。與先一步發表的A5相同，皆植入具備個性化晝行燈的數位LED頭燈，並且將提供MHEV Plus輕油電複合動力技術，搭配E³ 1.2數位架構，以及與Q6 e-tron相同的座艙設計。Audi表示新世代Q5將於2025年第一季以54,650歐元起價格登陸歐洲市場，約為新台幣194萬元左右，而Audi Taiwan亦積極向原廠爭取，期望能以最快速度引進台灣銷售。

面對未來電動車市場，Audi與Porsche共同開發PPE模組化電動車平台，並陸續發表Q6 e-tron與A6 e-tron。同時，Audi亦持續針對傳統燃油引擎車款進行強化，發展Premium Platform Combustion (PPC) 豪華內燃機平台，並以A5為首發車款，於7月中旬首度發表現身。緊接著，Audi在9月上旬，Audi為PPC平台發表首款LSUV作品，同時也是四環品牌全球主力銷售休旅車款Q5進行世代更新。


在新世代Q5的溝通上，Audi將重點鎖定在Q5可以提供的舒適乘坐與貼心機能，表態將配備整合座椅前後滑移與椅背角度可調功能的後座座椅，同時搭配後座椅背分離傾倒功能，可以同時兼顧後座乘客舒適與行李廂使用機能，創造最高1,473公升行李廂容積。同時，還有更多的中央扶手儲存空間，並配備具有通風冷卻功能的15W無線充電裝置，搭配功率達60W的前座USB Type-C插座，甚至後座USB Type-C插座功率還可達到100W，滿足各種行動通訊，甚至是筆記型電腦的電源需求。


Q5外觀設計則是延續大改款A5設計風格，同樣以大型單體盾形水箱護罩，搭配氣勢感十足的大型網格，加上兩側的大型氣壩邊框與下方進氣口等，為Q5營造更具侵略感也更為強壯的正面表情。搭配Audi家族鮮明的車側鈑件線條，還有以貫穿式尾燈配合飽滿後保桿營造出的車尾線條，且汽油動力車型將全面配備雙初矩形尾管，為Audi新世代豪華中型休旅勾勒優雅與強悍兼具的視覺感受。


從現行世代導入OLED尾燈技術之後，新世代Q5同樣將OLED尾燈納入配備清單中，並且升級為第2代版本，同樣具有個性化燈組選擇，讓車主可以選擇自己喜愛的尾燈顯示模式，同時在現有的接近警示提醒外，進一步導入Car-to-X技術，可以在發生緊急狀況時顯示特定的警告圖案，更清楚地告知後方車輛。同時，還採用3D立體設計，迎合當前的汽車審美訴求。


有趣的是，Audi似乎針對燃油車款與電動車採用不同的頭燈設計模式。雖然同樣導入可以透過MMI系統設定個人化模式的數位LED晝行燈，在Q6 e-tron與A6 e-tron兩款PPE平台電動車上，Audi全數採用晝行燈與頭燈分開的分離式頭燈配置，而使用PPC平台開發的新世代A5與Q5則採用晝行燈與頭燈整合的傳統頭燈構型。可以看見，在新世代車款佈局中，Audi不僅運用車名單、雙數區隔，也透過頭燈設計劃分燃油車與電動車。


即便如此，座艙仍全面跟隨自Q6 e-tron揭起的新世代設計風格，以11.9吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙以及14.5吋觸控式MMI系統顯示幕組成大型OLED曲面螢幕，建立Q5座艙的數位化基礎。同時，也能選配10.9吋前乘客座觸控式資訊娛樂顯示幕，還有駕駛前方的大型HUD抬頭顯示器，讓Q5車內最多能配備4組數位螢幕顯示介面。


新世代Q5動力同樣導入MHEV Plus輕油電系統，相較於整合在皮帶盤的BSG啟動馬達發電機為基礎的MHEV系統，MHEV Plus新增一組位在變速箱輸出端的PTG發電機，具備有24匹馬力輸出，可以提供一定里程電力驅動，且導入水冷式LPF磷酸鐵鋰電池幫助48V MHEV系統儲能與電子空調壓縮機，即使怠速熄火啟動也能繼續維持空調系統運作。另外，還整合iBRS煞車動能回收系統，可透過PTG回收動能，且提供減速效果，就如同電動車啟用動能回收系統般，不僅具備電動車駕馭感受，也可減少煞車系統負擔。Audi更進一步透露，後續還將追加Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統選擇。


Audi透露，Q5初期在歐洲市場將提供3款動力選擇，全數皆與整合MHEV Plus輕油電系統與7速S tronic雙離合器變速箱搭配。入門選擇為204匹馬力、34.7公斤扭力輸出的2.0 TFSI汽油渦輪增壓引擎，除了前輪驅動外，也可選擇quattro全時四輪驅動系統。接著則是204匹馬力、40.8公斤米扭力輸出的2.0 TDI柴油引擎，但僅提供quattro全時四輪驅動系統。同時，還有以362匹馬力與56.1公斤米扭力3.0升V6 TFSI引擎為動力心臟的SQ5。


同時，Q5全車系標配鋼製彈簧與FSD被動阻尼系統搭配懸吊系統以及運動化轉向輔助系統，Audi表示可以為Q5帶來更平穩的駕馭感受，並兼顧舒適度以及操控靈活性。並為SQ5標配運動化懸吊系統，滿足性能車型的駕馭樂趣需求。並同步提供主動式氣壓懸吊系統選擇，除了可以依照駕駛需要設定模式外，Audi還透露新款主動氣壓懸吊各種模式間的差異將更為明顯。


為滿足安全與便利性訴求，新世代Q5於歐洲市場標配前方碰撞預警、巡航控制、車道偏離警示、駕駛疲勞警示以及前後駐車雷達等配備。同時，提供與高解析度導航圖資、雲端資料連結，可依照圖資、車流狀況主動調整車速的主動駕駛輔助Plus系統作為選配，同時於前方防撞警示整合主動緊急煞車輔助、轉向閃避等功能，並結合交叉路口對向來車等偵測對象，提供更全面安全守護。


Audi表示，新世代Q5預計2025年第一季於歐洲市場上市，2.0 TFSI車型開出54,650歐元起價格，大約為新台幣194萬元左右。2.0 TDI則是開價57,100歐元起，大約新台幣203萬元上下。至於SQ5則是設定82,900歐元起，也就是約新台幣294萬元價格開放歐洲消費者訂購。Audi Taiwan雖然尚未公開引進規劃，但表示將會積極與原廠溝通，希望能儘速將Q5引進銷售。

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