國內車市持續加溫，根據最新公布的車市銷售數據，10月單月掛牌量衝上4萬台佳績，而累計前十個月，掛牌量逾39萬台，寫下近18年來新高，去年全球晶片荒造成缺車潮，車商累積滿手訂單，今年大量交車，推升台灣車市增溫。
從車身尺寸，到功能性全面升級，歐系車品牌推出的，新款休旅車，不管是內外觀設計，空間還是安全配備，都讓人耳目一新。
歐系車產品暨價格策略副理賴巧純：「我們車上也搭載了，車壇首創的OLED圓形中央儀表，以及非常創新的車載娛樂系統，那未來車主他可以自己定義，他的座艙想要長什麼樣子，包含你整個儀表台，要是什麼樣式，你的螢幕是什麼樣式，比如說音樂音效，還有氛圍燈應該是什麼樣子，車主都可以自己決定，那這算是我們領先，在汽車業界還滿多的部分。」
歐系車產品暨價格策略副理賴巧純：「目前我們現在預售，展開不到一個月，就已經接超過200張單了，預計會是在明年的第一季末，或是第二季初左右，那當然是視不同的車型而定。」
國內車市持續加溫，根據最新公布的，車市銷售數據顯示，10月銷量突破4萬台，累計前10月，更超過39萬台，全台迎接換車潮，預估11月掛牌量，將會來到4.1萬台，全年總市場，可望突破47萬輛。
汽車達人陳鵬旭：「我們知道說整個疫情期間，尤其是2122年，事實上整個全球的汽車供應，歷經了一個非常嚴酷的，供應鏈上面的一些混亂，所以現在的銷售量裡面，有一大部分是受惠於，之前的已經訂車，沒有交車的。」
汽車達人曾彥豪:「進口車方面，其實大量的殘單，今年開始正常供貨，大量的交車這是一個，第二個就是國產車的部分，有很多重量級的新車推出，比如說全新的CR-V，然後豐田的話，推出了全新的YarisCross，這兩台都是非常重量的新車，我想第四季的高峰，是可以預期的，因為現在很多新車，大家手上還是有很多的訂單，那陸陸續續都在交車。」
去年全球晶片荒，造成缺車潮，讓車商累積滿手訂單，但今年大量交車，推升台灣車市增溫，消費力道走強，其中電動車累積銷售量，正式突破2萬輛大關，整體市場成長性，值得期待。
台經院產經資料庫分析師王忠慶：「因為政府的政策推動，所以持續往電動車領域去做發展，所以很多國人開始陸陸續續，也開始購買一些電動車，再加上一些電動樁的布建之後，陸續完善，所以國人購買電動車，意願也比以往的增加很多。」
汽車達人曾彥豪：「因應歐洲的法規，還有歐美的這些法規，其實特別是歐洲車廠，幾乎每個品牌，現在都已經將電動車量產了，而且是重要的產品，所以未來台灣的進口車市場，預估還會有更多的純電車進來。」
今年各品牌，都有許多新車上市，市場反應佳，不過專家也點出，等遞延交車的訂單，逐步消化完畢後，明年將回歸正常，對2024年整體車市，持保守態度。
汽車達人陳鵬旭：「我覺得全球的經濟景氣，事實上大家是保持一種，沒有那麼樂觀，所以在第一線的，新增加的訂單的數量，比起去化的數量，比較起來來講，其實是去化的是比較多，所以累積的訂單其實是，慢慢在減少當中。」
台經院產經資料庫分析師王忠慶：「明年可能會處於一個，成長停滯的情況，很大的原因是因為，我們的一些優勢，譬如像剛剛講的一些，車用晶片荒，帶來的遞延效果，在明年就會喪失，再來的話就是我們整個，民間消費的成長力道有所減緩，以至於國人在這一塊的購買力，也會明顯的相對比較保守一點。」
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