不久前西歐與中國各地相繼傳出劇雨造洪災、怵目驚心的畫面，讓世人再次感受到環境變遷與極端氣候的威脅，與此同時，因著全球暖化引發的危機加劇，歐盟稍早也宣布新排放法規，計劃在在2030年前將二氧化碳排放減量55%，且販售車輛在2035年之前要達到零排放，亦即到了2035，所有登記的新車都將是零排放綠能車款。
這項新法不僅催促著各大車廠電氣化的腳步，同時也為他們帶來了許多挑戰，特別像是Lamborghini這類以大排氣量超跑聞名於世的車廠，轉型之路更顯艱難與迫切！對此，Lamborghini首席執行官Stephan Winkelmann日前接受外媒專訪，道出了他品牌轉型與未來產品佈局的看法。
他說，經歷了近11年之後，大牛Aventador終於要退役了，並用上極具紀念意義的Ultimae為Sant'Agata非電動V12量產車款寫下最終章。對此，Stephan Winkelmann 有數不盡的不捨，畢竟自2007年開發、2011年問世以來，他與Aventador間存在著非常特殊的情感。它更是Sant'Agata有史以來最成功的V12車型，很難放手，他感性地說。
他透露，Aventador的繼任者將於2023年推出，經典的12缸發動機將被保留，但為符合環保與法規，將導入PHEV插電式混合動力里程碑式的轉變。Stephan Winkelmann強調，即便邁入未來電氣化，Lamborghini將依舊是Lamborghini！不論是性能、馬力重量比、車身配重、空氣動力學及駕馭操控……等，Lamborghini將一代比一代更好，哪怕是充滿挑戰的二氧化碳排放也不例外。
而除了與老闆關係匪淺的大牛，Stephan Winkelmann更爆料2022年將在小牛Huracan與Urus基礎上推出兩款新產品，甚至不排除排量更小、諸如V6的Hybrid動力車型出現，誰知道呢？Lamborghini幾乎從不讓人失望，我們也一起熱切期待吧！
