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【試駕】V90 CC來電更精緻 不需SUV跨界旅行車就足夠

記者 陳奕宏 / 攝影 陳奕宏 報導
發佈時間:2021/02/09 18:51
最後更新時間:2021/02/09 18:51
V90 Cross Country扮演Volvo在臺灣旗艦旅行車角色。 【試駕】V90 CC來電更精緻 不需SUV跨界旅行車就足夠
V90 Cross Country扮演Volvo在臺灣旗艦旅行車角色。

對於天生不愛SUV的我來說,跨界旅行車或許是在一般旅行車以及休旅車之間最佳的妥協方案。只可惜,市場上願意導入跨界旅行車的品牌並不多,能夠選擇的車款更少,Volvo V90 Cross Country就是其中一款選擇。

V90 Cross Country是臺灣市場中相對稀少的跨界旅行車選擇。
 
在國際富豪的產品線規劃中,最初90 Series共引進XC90、S90、V90以及V90 Cross Country,從SUV、三廂四門房車、旅行車到跨界旅行車等一應俱全。只不過,由於S90、V90與V90 Cross Country等3款車型互相的重疊性稍高,國際富豪決定取消V90,只留下S90以及V90 Cross Country,透過三廂四門房車鎖定傳統豪華品牌買家,V90 Cross Country則是瞄準喜歡旅行車的族群,並進一步延伸至有露營等輕度越野需求新生代消費者。

 
V90 Cross Country瞄準不喜歡休旅車的族群,並進一步延伸至有露營等輕度越野需求的休閒買家。
 
日前,國際富豪藉由年式更新機會,直接將小改款V90 Cross Country導入臺灣,並且重新調整動力編成,改採整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統的B5單一動力設定,僅提供B5 Momentum單一車型選擇,開出259萬元建議售價。藉由小改款V90 Cross Country導入,Volvo旗下的90 Series旗艦系列在臺灣也全面走入電動化,不再有傳統汽、柴油動力選擇。
V90 Cross Country小改款導入之後,90 Series也全面走入電動化。
 
小改款V90 Cross Country除了動力心臟之外,調整幅度相對較小,僅有外觀細節與內裝配備的部份更新。外觀調整主要落在前保桿與後保桿造型修飾,將原先越野風格較強烈的前保桿設計改為更偏向動感的外八造型,車門下方的霧面黑色防刮材質也同步取消,後保桿亦跟隨前保桿造型風格調整改為隱藏式排氣管設計,讓整體風格更偏向於都會取向。
前保桿改採外八造型,中央仍採用類金屬銀色裝飾。
後保桿改為隱藏式排氣管設計。
 
而且,Volvo還在未更動頭、尾燈造型之下導入新世代尾燈燈組,先是運用更具科技感導光燈組重新演繹維京戰斧式LED尾燈,還加入動態序列式方向燈,讓V90 Cross Country擁有更現代化的照明效果。雖然在在更新都讓V90 Cross Country更朝向都會,不過,前保桿中央的銀色裝飾、後保桿銀色造型,還有車身下緣與輪拱的霧面黑色防刮材質仍舊保留,後保桿的黑色材質內也同樣蝕刻有「CROSS COUNTRY」字樣,該有的越野休閒氣息還是沒有遭到移除。
尾燈升級動態顯示方向燈。
 
車內相對來說並沒有顯著調整,同樣以12.3吋全數位虛擬儀表板搭配直立式9吋多媒體資訊整合系統,配合北歐風格濃烈的座艙線條設計,依舊是熟悉的Volvo 90 Series風格。只是,90 Series發表時9吋直立式螢幕已經屬於高規格配置,在同級車款陸續升級至10吋以上規格,V90 Cross Counry現在看來已經有些許不足,氣勢上甚至落後德系同級豪華中大型房車,未來只能待大改款更新追上。
9吋Sensus直立式中控螢幕當初相當具有氣勢,現在已經逐漸被德系品牌追上。
 
功能面上,Momentum車型則相對陽春,僅提供藍牙行動通訊 / 音樂串流,以及Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結等功能。如果選Plus Pack升級套件,除了能夠升級為Harman Kardon音響組,還會增加原廠繁體中文衛星導航,甚至還會加入過去90 Series並未配備的手機無線充電功能。
 
 
Sensus多媒體資訊整合系統具備及Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結等功能,導航系統則須加價選配。

不過,如同其他升級配備手機無線充電裝置的SPA平台車款,V90 Cross Country無線充電板設計在原先12V插座與隱藏置物盒位置,直接將原先下凹的空間填平,並沒有設計周圍的收納框架,如果沒有透過後方杯架與前方置物盒的捲簾「夾」住,手機並沒有辦法安穩地於充點板上充電。而且若是使用iPhone 12 Pro的車主,由於手機無線充電晶片與車載系統衝突的關係,使用無線充電板偶爾會遇上無法充電問題,但這並無法歸咎於V90 Cross Counrty,只是使用上不免會有些許煩悶。
無線充電手機板缺乏固定裝置,只能透過置物格捲簾「夾」住。
 
小改款更新之後,國際富豪汽車取消導入原有的D5柴油引擎與T6雙增壓汽油引擎,改採整合48V Mild-Hybrid輕油電系統的B5動力單一設定,B5輕油電動力以250匹馬力、35.7公斤米扭力2.0升直列4缸渦輪增壓引擎為基礎,搭配整合KERS動能回收系統、48V鋰電池與汽缸歇止技術,具有約11匹馬力功率輸出的48V Mild-Hybrid輕油電動力系統,期望降低二氧化碳排放量與油耗。傳動系統則是同樣搭配8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統。
V90 Cross Country改為B5輕油電單一動力,具有250匹馬力、35.7公斤米扭力輸出。
變速箱改為線傳控制,不過仍保持8速手自排變速箱配置。
 
比起幅度不大的油耗表現進化,搭載48V Mild-Hybrid輕油電動力系統之後,帶給車主最直接的感受,莫過於整體動力系統運轉精緻度提升。與傳統渦輪增壓引擎相比,由於48V Mild-Hybrid輕油電動力系統增設一具擁有11匹馬力輸出的啟動馬達發電機,低速起步時可以扮演輔助動力輸出的角色,將引擎快速帶動至動力輸出最佳轉速區間,一方面減緩以往怠速熄火系統可能會帶來的不適感,另一方面則可以減緩渦輪增壓引擎於引擎低轉速狀態下的Turbo Lag渦輪遲滯現象,讓動力輸出更為順暢。
透過48V輕油電系統加持,動力系統運轉精緻度能夠有效提升。
 
由於底盤懸吊仍維持與小改款前相同之故,V90 Cross Counrty操控表現並沒有顯著不同。由於跨界旅行車設定,懸吊行程篇長,加上採用舒適化調校,過彎時的側傾相對來說較為明顯。不過,V90 Cross Counrty懸吊支撐性相當不錯,還是可以穩穩撐住車身,在彎中維持車身姿態,再加上四輪驅動系統提供的循跡性,想要用力催策也難不倒這輛跨界旅行車。只是,V90 Cross Counrty車重來到1,850公斤之譜,加上煞車力道稍嫌不足,腳感也較不線性,駕駛上還是需要多習慣。
雖然側傾還是相對明顯,但整體支撐型與穩定性仍相當不錯。
 
除此之外,V90 Cross Counrty仍舊保有Volvo一貫的高規格安全防護,全車6具輔助氣囊為基礎,加上整合行人、自行車騎士與大型動物偵測,以及主動式緊急煞車輔助與緊急轉向輔助之City Safety都會安全防護系統,還有含轉向輔助盲點偵測系統、對向來車閃避暨主動煞車輔助、後方側向來車警示暨主動煞車輔助,以及AHB主動適路性照明系統,還有整合ACC主動車距控制巡航與LKA車道維持輔助之PA II智能駕駛輔助系統等,全都是V90 Cross Counrty的標準配備。雖然V90 Cross Counrty B5 Momentum透過將部分舒適性與豪華性配備改列選配套件,而把建議售價下修至259萬元,高規格安全防護仍未妥協。
 
 
行李廂容積可從560公升擴充至1,526公升。

同時,身為跨界旅行車的V90 Cross Counrty還具有560公升基礎行李廂容積,搭配可6/4分離傾倒後座椅背,甚至可以擴充至1,526公升水準,更是可以滿足注重大容量行李廂空間的買家期待。加上較高的地盤離地高度,以及Drive Mode駕駛模式選擇系統中的Off Road越野模式,V90 Cross Counrty不但能夠征服非鋪裝路面,甚至部分中度越野路況也能應對,能夠作為戶外休閒玩家的好夥伴。

而且,換搭48V Mild-Hybrid輕油電系統之後,整體行路質感與運轉精緻度都能夠有效提升,來電之後,更加分。

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