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  • 29
  • Sep
  • 2020

傳統手煞車也有全速域ACC 福斯商旅Caravelle T6.1讓運匠更黑皮

記者 陳奕宏 / 攝影 陳堯君 報導

時間圖示2020/09/29 18:59
T6.1雖然定位為T6世代小改款更新,卻有著大幅度進化。 傳統手煞車也有全速域ACC 福斯商旅Caravelle T6.1讓運匠更黑皮
T6.1雖然定位為T6世代小改款更新,卻有著大幅度進化。

一支超過百萬點擊數,充滿「洋蔥」的網路影片,不但演出人、車與家庭之間的深刻情感,更勾起每個人心裡都曾搭過的九人座廂型車回憶。不管是家中曾經擁有,或者出遊、機場接送機等,都一定曾經有一輛九人座出現在生命中。現在,這款發展超過70年,九人座廂型車推出全新改款,要透過電動側滑門等便利配備,還有ADAS先進駕駛輔助系統升級,再進一步展現貼心思維,這款車,就是T6.1 Caravelle。

廂型車雖然相對較不引人注意,卻在我們生命中扮演重要螺絲釘角色。

從1949年第一代Transporter,也就是我們俗稱的T1,到1983年正式將瞄準載人需要的小巴士獨立成Caravelle車系,Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅早已成為廂型車市場代表性品牌,當我們談到九人座小巴士,腦袋裡更是會直接浮現福斯商旅T系列廂型車的樣貌。儘管在T6後加上「0.1」的T6.1 Caravelle名義上只是T6世代的小改款更新,然而,從外觀、內裝,到配備等都有大幅度更新,幾乎可以讓T6.1 Caravelle再戰一個世代。

延伸閱讀:福斯商旅T6.1 Caravelle上市發表


 
比起顯而易見的外觀設計調整,T6.1 Caravelle最核心的升級,要屬於安全配備升級。由於廂型車側面受風面積較大,如果行經側風強勁路段,例如:五楊高架、國道三號苗栗路段,甚或者是西濱快速道路高架路段等,容易受到側風影響而偏移行進路線。福斯商旅這次將Cross Wind Assist側風穩定輔助系統列為全車系標配,當車輛受側風吹襲而可能偏離路線時,會藉由煞車系統介入,將車輛導回原始路線。
側風穩定系統可以帶來更高的行駛穩定性。
T6.1世代Caravelle將Cross Wind Assist側風穩定系統列為全車系標配。

另外,199 L、199 L 4Motion以及199短軸等3款車型,還把結合ACC主動車距控制巡航、Side Assist車側盲點偵測、RTA後方側向來車警示,還有整合行人偵測與AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統之IQ.Drive駕駛輔助系統列為標準配備,讓T6.1 Caravelle具備有高規格主動安全防護。而且Side Assist車側盲點偵測系統還是偵測範圍達70公尺,屬於Volkswagen集團中高階等級版本,配上位於後視鏡外殼內側的警告燈號,不僅偵測範圍更廣,警告燈也更清晰易讀且不影響後視鏡視野。

T6.1 Caravelle最核心升級當屬導入IQ.Drive駕駛輔助系統。

Side Assist系統警告燈號設計於後視鏡外殼內側,不影響後視鏡視野亦更容易判讀。

同時,雖然T6世代從2019年式Multivan以及California開始引進ACC主動車距控制巡航系統,但當時版本速度設定範圍為30km/h至160km/h,且因為仍屬傳統手煞車關係,雖然可以直接跟車道靜止,起步時卻要按下「Resume」還原按鍵才能回到先前設定速度。T6.1世代則升級為速度設定範圍30km/h至210km/h,同時導入Stop & Go停車再開功能,即使還是維持傳統機械式手煞車設定,跟車道靜止後必須接管煞車,但ACC並不會因為駕駛踩下煞車踏板而取消,即使停止超過3秒,放開煞車踏板後,ACC就會自動恢復先前設定狀態。也就是說,雖然T6.1 Caravelle還是傳統手煞車,卻配備了現在消費者關心的全速域ACC。

ACC具備Stop & Go功能,可以跟車至停止,且放開煞車後就能隨即起步。

除了讓T6.1 Caravelle開起來更安心,福斯商旅還期望讓T6.1 Caravelle用起來更輕鬆、便利。首先將轉向系統升級為速度感應式電子動力輔助,與改款前的T6 Caravelle相比轉向手感更為輕盈,面對短軸已有4,904mm車長,長軸車型甚至來到5,304mm水準的Caravelle而言,能夠更輕鬆在巷弄裡頭穿梭,路邊停車或者倒車入庫也更為從容,無論是自用或者商用接駁用途來說都是加分。

轉向系統升級為速度感應電子動力輔助。
速度感應式電子動力輔助轉向系統植入,讓T6.1 Caravelle駕駛起來更為輕鬆。

配上採雙渦輪增壓配置、具備199匹馬力、45.9公斤米扭力輸出的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎,以及7速DSG雙離合器自手排變速箱,雖然T6.1 Caravelle 199 L車重高達2,260公斤,依然可以帶來順暢的駕馭感受,並不會特別覺得重拖。只是,長5,304mm、寬1,904mm、高1,990mm的體型尺碼,駕駛上慣性還是相對明顯,考量這是一款瞄準多人舒適乘坐,以載運需求為出發點的廂式MPV,仍然在可以接受的範圍中。

雙渦輪增壓設計2.0 TDI柴油引擎具有199匹馬力、45.9公斤米扭力輸出。

同時,由於Caravella側滑門面積較大、重量亦偏重,過去車主反應使用上較為重手,相對較為辛苦。為此,T6.1 Caravelle為199 L與199 L 4Motion兩款車型標配單側電動側滑門,採雙側滑門設計的199短軸車型也可以選配雙電動側滑門。搭配3/3/3或者2/3/3座椅配置中第二排座椅標配的Easy Entry快速進出裝置,也能大幅度提升後艙乘客上、下車便利性。

電動側滑門為199 L與199 L 4Motion車型標準配備。
3/3/3或者2/3/3座椅配置第二排座椅具備Easy Entry進出功能。

甚至,3/3/3座椅配置的前乘客座下方還設計有可上鎖的隱藏式置物箱,能夠收納貴重性物品,不過,因為如此前乘客座座椅並無法前後滑移,亦沒有椅背角度調整功能。稍嫌可惜的是,儘管後座已經標配側窗遮陽簾,並具有獨立恆溫空調,但是缺乏置杯架設計,長途旅遊後座乘客若有飲水需求相對來說較為不便。

三人座前座版本前乘客座椅面下方設計有可上鎖置物空間。

除乘客與收納便利性,T6.1 Caravelle亦升級新世代操控介面與電子配備,包括新式樣三輻式多功能方向盤,不僅造型更為新穎,也維持ACC控制介面位於左側盤輻的設計,比起設計於方向機柱的配置要更容易上手控制。中控台亦導入整合6.5吋觸控螢幕之多媒體資訊整合系統,並且標配Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結,還可滿足現在買家以智慧型手機作為生活核心的使用習慣。

內裝設計與T6世代相比全面革新。

不只安全與便利性配備雙雙升級,T6.1 Caravelle同時針對外觀進行小針美容,換上風格與Arteon等車款相近的大型水箱護罩,配上更動感前保桿設計,並且運用新式樣頭燈設計,更在199 L、199 L 4Motion與199等車型上配備整合LED導光條晝行燈的全LED頭燈,配上全新設計LED尾燈,帶來更具科技感外觀視覺效果。而且,改款後福斯商旅還在頭燈後方增加烙印有車系名稱的劍形鍍鉻銘牌,除了更添尊榮感外,還可強化車系辨識度。

除前氣壩與新式樣頭燈,頭燈後方亦嵌入整合轉向指示燈與車系名稱之劍形銘牌。
車尾燈組更具科技感。

雖然名義上T6.1只是T6世代Caravelle的小改款更新,但是,比起T5世代的小改款版本T5 GP,福斯商旅不但重新設計外觀樣貌,更大幅度調整內裝設計,包括方向盤、儀表板控台線條等都全面革新,為T6.1帶來截然不同樣貌。更重要的是,透過電動側滑門、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結等便利性配備,以及全速域ACC等ADAS先進駕駛輔助系統植入,帶來不僅只有「0.1」幅度的進化。

 
T6.1 Caravelle 199 L規格表
T6.1 Caravelle 199 L重點配備表

然而,IQ.Drive駕駛輔助系統與電動側滑門目前僅有199 L與199 L 4Motion兩款高階車型,以及瞄準自用需求的199短軸車型標配,並未下放至商務接駁主力版本150 L車型,相對來說是較為可惜之處。考量商務接駁市場除了以車隊等企業用戶為主力,多半以經濟與可靠性考量為主要出發點,對於ADAS系統需求相對較低,也是福斯商旅採用此配備規劃策略的原因之一。

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更新時間:2020/09/29 19:29

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