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  • 07
  • Sep
  • 2020

大尾翼配車尾風扇 賽道版T.50s要價逾1.2億台幣

記者 陳奕宏 報導

時間圖示2020/09/07 15:00
Gordon Murray將推出T.50s賽道版超跑,全球僅限量25輛。(圖片來源/ Gordon Murray) 大尾翼配車尾風扇 賽道版T.50s要價逾1.2億台幣
Gordon Murray將推出T.50s賽道版超跑,全球僅限量25輛。(圖片來源/ Gordon Murray)

由前McLaren車隊車輛設計師,同時也是McLaren F1超跑設計師Gordon Murray所創立的同名超跑品牌甫於8月份推出搭載700匹馬力V12自然進氣引擎,搭配車尾抽風扇等強力空力套件之T.50超跑作品。現在,Gordon Murray表示,將更進一步推出馬力升即至730匹,並且放上寬度達1,758mm之大尺寸尾翼,全球僅僅限量25輛的T.50s競技化賽道版本。

Gordon Murray第一款市售超跑T.50於8月初亮相,100輛配額發表48小時即告完售。(圖片來源/ Gordon Murray)
 
時間拉回今年8月初,Gordon Murray正式發表首款量產作品T50,這款全球僅限量100輛之超跑作品與Gordon Murray所設計之McLaren F1相同,採用置中駕駛座設計,並配上蝴蝶翼式車門還有從車頂延伸置引擎室之進氣道等,把過去Gordon Murray設計的經典元素帶往現代。甚至車尾更植入直徑達400mm之48V電子風扇,可用最高8,000rpm轉速將車底空氣抽出,創造幾近真空之「地面效應」,把車尾牢牢「吸在」地面。

 
T.50車尾配備直徑達400mm風扇。(圖片來源/ Gordon Murray)
 
配上由Cosworth Engineering打造,具備轉速最高、功率密度最高、油門反應最快與重量最輕等道路用V12引擎紀錄之3.9升V12自然進氣引擎,具備663匹馬力與47.6公斤米扭力輸出,並提供V-Max Boost模式,讓引擎動力輸出能夠提升至700匹之譜。變速箱則是選用重量僅80.5公斤,並採H型配置之6速手排變速箱。配上僅有178公斤之V12引擎,共同帶來986公斤輕量化車重。
由Cosworth Engineering打造之3.9升V12自然進氣引擎市目前量產車中轉速最高、功率密度最高、油門反應最快與重量最輕的一款引擎。(圖片來源/ Gordon Murray)
 
賽道版T.50s更進一步將Cosworth GMA V12引擎重新設計,修改包括汽缸蓋、凸輪軸等超過50項零件,配上更高壓縮比與新款排氣系統,還有車頂衝壓式進氣口等,更進一步壓榨Cosworth GMA V12引擎性能,讓動力輸出直奔730匹馬力之譜。配上賽車化Xtrac 6速IGS變速箱,取代道路版6速手排變速箱。
T.50s下壓力模式將處於「高下壓力」模式。(圖片來源/ Gordon Murray)
 
車內保留置中駕駛座設計,並換上搭配6點式安全帶之碳纖維賽車座椅,乘客座則僅留下左側一組,移除右側乘客座,保留勇敢乘客的乘坐空間。由於鎖定賽道駕馭,T.50s拆卸傳統儀表板、空調系統、多媒體資訊整合系統、儲物空間以及地毯等,換上與F1相似之矩形碳纖維方向盤、賽車用儀表板,以換來僅僅只有890公斤輕量化車重。
T.50s與道路版T.50相同皆採用中置駕駛座模式。(圖片來源/ Gordon Murray)
 
不僅動力輸出提升,T.50s同步強化空氣力學設計,在原有基礎上植入寬度達1,758mm之後尾翼。並將空氣力學模式永遠設定於「高下壓力」模式,不但車尾分流器通道皆處於開放狀態,400mm風扇亦恆定以7,000rpm轉速運轉,搭配協助幫助氣流通往尾翼亦面的導流鰭片,共同提升整體下壓力。Gordon Murray表示,T.50s能夠帶來超過1,500公斤的空氣力學下壓力,幾乎達890公斤車重的170%。
 
繼先前限量100輛、發表後48小時即告售罄的T.50之後,瞄準賽道駕馭且配額更稀少之T.50s全球僅開出25輛配額,開出310萬英鎊,以現時匯率換算大約為新台幣1.2億元之稅前價格。
 

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