福特六和宣布因為歐美產線停擺，導致相關零件無法供應，出現斷料，22日起台灣工廠要停工，一周檢討一次，對於產線人員先保留全薪，業者也證實，熱銷的FOCUS以及從德國來的進口車影響最大，短期內民眾如果下訂單，都會跟消費者說交車期並不確定。
就是因為疫情，導致生產零件沒辦法及時供應，福特從22日開始，台灣工廠以一周為單位，採滾動式停工，以備料狀況來看，最快恐怕要5月才會復工，產線人員來說也不好過，福特強調有跟工會溝通，以保留全薪，彈性調整工時。
福特最暢銷的車款，FOCUS一個月的銷售量一千台不是問題，目前手上訂單也有近千台，但缺料讓熱銷車款跟進口車來不及準備。
公共事務處處長林宇涵：「來自於(歐美)這兩個地方的零件沒辦法繼續供應，會影響到的就是Focus全車系的交車，還有我們來自德國原廠的Focus ST的交期。」
不只福特一家受到疫情，其他家車商或多或少也面臨缺料的問題，特別是一台車的零件有1萬到2萬個，缺一個都是半成品，疫情衝擊，車商之前都在吃老本，因為零件庫存通常會抓半年到一年，最近交車也都是去年底生產的，目前來看，民眾即便全額付清也要等待。
汽車達人Bob哥：「本來是三、四月訂車的，進口車以為5、6月可以拿到車的，或者是下半年想買的車，可能都會受到影響。」
另一個很難撐下去的傳統產業，是全球製鞋龍頭寶成，根據了解，高層考慮6月到12月台灣員工跟海外台幹每個月都要放6天無薪假，大約影響三千人，不過對此業者尚未證實。
寶成包商vs.記者：「因為他是向我們買機器，(有聽說放無薪假嗎)，沒有。」
除了實施無薪假，副總以上的高階主管一律減薪百分之10，一旦定案，這將是寶成創立51年首次放無薪假及減薪，投下震撼彈，也顯示不論哪個產業都很嚴峻。
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