台灣史無前例，短短2年之內就跟4個邦交國斷交，北京當局政治打壓意圖明顯，但除此之外，大陸政府也要求外國各家航空公司，必須將台灣、香港和澳門等地區加註為中國領土。學者認為，忌憚於大陸的政治經濟實力，外資企業配合一個中國原則可以理解，但蔡政府與其硬碰硬，不如思考如何取得平衡，才能有助台灣爭取生存空間。
記者會現場：「台灣水果尚蓋讚！」
現場吃起水果大餐，呼籲社會各界，用新台幣讓價格崩跌的水果下架，國民黨搶救果農，已向企業募款200萬，採購9萬8千公斤的水果捐給弱勢團體，但台灣市場有限，農民呼籲蔡政府該有所作為，把好東西賣到對岸市場。
木柵區農會理事高秀雄：「現在不是只有農產品滯銷而已喔，包括農產品的加工品，鳳梨酥也是同樣都跌價了，包括紙箱、包裝的(產業)這都連帶關係啦！」
原本把水果賣到大陸有所謂的綠色通道，部分水果、蔬菜和水產零關稅，檢驗通關也便利，不過兩岸關係急凍後，台灣農產品對大陸出口，連續2年出現貿易逆差，價格直直落。以去年香蕉價格為例，年初最高峰，價格可到每公斤86元，但到了10月只剩7元，短短一年相差高達12倍，難怪農民直跳腳。
本土磁磚公司董事陳榮洋：「外銷不好，但是你內銷也要把它想辦法銷出去，政府要有促銷的作為，沒有促銷作為讓它腐爛，這個當然民怨四起啊。」
不只經濟手段打壓台灣，今年以來，北京當局也頻頻要求國際企業，嚴守一個中國原則，先前上海無印良品，由於將原產國標註為台灣，被重罰人民幣20萬外，包括萬豪酒店、達美航空、ZARA，也因為把台灣列為國家受到強烈譴責。
兩岸政策協會研究員張宇韶：「外資必須在政治上做一個最基本的選擇，就是一個中國原則啦，所以說(大陸)它對台的統戰是如此，在國際社會也在操作這樣的模式嘛，讓民進黨政府感受到壓力之後呢，可以在所謂的兩岸同屬一個中國，或九二共識的這個立場上妥協跟屈服。」
現在更進一步，對岸民航局要求44家外國航空公司，最晚在7月25日前，必須將台灣、香港、澳門等地，加註為中國大陸領土，目前俄羅斯航空、英國航空、芬蘭航空等已陸續完成修改，最新消息傳出，澳洲航空也正式表態，將跟進改名。
政大國關中心研究員嚴震生：「當然(大陸)它不會斷掉你航線，可是可能你未來要增加什麼，所謂一些新的航線，它是不會給的，我們知道北京機場非常忙碌，那空橋的爭取也是每一個航空公司都必須要的，它把你穿一個小鞋，給你放到很遠，那我覺得對這些航空公司，信譽會有很大的打擊。」
大陸官方媒體《環球時報》點名，美國航空、達美航空、聯合航空、夏威夷航空依舊沒動作，是否將陸續跟進將是觀察指標，但學者認為，兩岸關係越走越僵，就怕最後走到經濟制裁，對台灣可沒好處。
政大國關中心研究員嚴震生：「蔡總統在譬如說多明尼加斷交，或者跟布吉納法索斷交，她都開始用中國(字眼)，(大陸)它可以忍受你一時講出來，但是如果你常常、不久就一直用，尤其是國家領導人用的話，那對大陸來講就是在搞兩國論嘛。」
兩岸政策協會研究員張宇韶：「台灣的外交基本上當然不可諱言，走的是聯美日，但是不是制中，我覺得這個還是一個問號，如何讓台灣能夠擁有更務實靈活的外交戰略，或是國家利益的選擇，我想這是民進黨政府應該要更仔細的評估。」
外交、經濟，蔡政府內外交迫，如何解套？考驗政治智慧。
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更新時間：2018/06/05 22:58