這2天由於網路叫車司機殺人事件，讓網路叫車平台再次成為大陸輿論熱門話題，尤其相關政策最開放的南京，網路叫車短短開放1年，市場規模就已經遠遠超越經營了30年的傳統計程車，由於載不到客人，很多司機紛紛退租，也在當地形成規模驚人的「計程車墳場」。
空拍鏡頭下幾百輛黃色、藍色汽車靜靜地停在黃土地上，它們都是被司機退租沒人可開的南京計程車。
大陸央視新聞旁白：「截至2018年3月中旬，因無人駕駛而閒置的車輛已經超過3000輛。」
南京計程車司機：「去南站吧，南站那邊，能拍到的畫面看到的真是可怕。」
還在街頭苦撐的計程車司機，日子也不好過，往南京火車站方向走，遠在1公里多以外就可以看到大排長龍的計程車排班載客，因為法律規定，網路叫車平台不能到機場跟車站搶客，所以這就成了傳統計程車司機最後的綠洲。
南京計程車司機：「等了1個多小時了，每天都這樣，而且現在公司1個月租金都是5000至6000元，根本就交不起，家裡開支都快開支不了啦。」
會陷入這步田地，一方面是南京政策開放以及網路叫車發展迅猛，加上各平台為了搶市場大打補貼戰，讓計程車根本沒人想搭。
南京客運處官員許兵：「僅僅是1年2個月的時間，他的這個網約車車輛的規模遠遠超過計程車30多年發展的規模。」
為了穩住局勢，南京官方日前下令，暫停受理各種營業用車的申請，但也強調長遠來看還是要順從市場機制，讓傳統計程車強化跟網路平台的融合，換句話說計程車當自強。
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更新時間：2018/05/13 16:08