大陸共享單車很普及，現在共享汽車的模式也在一二線城市興起，有一項統計說大陸日出行有8億人次，其中3億人自行開車，叫計程車0.4億人，扣掉搭公車的，「汽車共享」還存在著龐大商機，全大陸有超過260家，租車、還車都在手機上搞定，車種大多是電動車，同樣路程，使用共享汽車的費用是打車的一半。
共享汽車用戶雷偉裕：「一個月算起來3、4百元左右，便利性比較大。」
不只便利更划算，舉例看，大陸國產兩座電動車售價約7、8萬人民幣，用租的可以開19年，這還沒把停車費保養費算在內。
記者黃荷婷：「共享汽車在推行上，其中一個誘因就是價格比較便宜，以行駛30公里的距離，差不多是從內湖到淡水，在大陸如果使用共享汽車，車資折合台幣約90元，但如果是用滴滴打車要2百多元，價格近2倍以上，也因此預估到了2020年，中國大陸的共享汽車規模將達到17萬台。」
2座電動車續航力120到150公里，鎖定中短途用戶，城市內剛剛好，來自福建的嗒嗒用車去年底上線 ，泉州加上福州共有200多輛共享汽車近一百個取還點，像是大學城旁、百貨或者是社區外，人多用車需求高的地方，每台車的周轉率1.5次，表示同一台車每天至少超過1個人使用 ，平均每單消費金額52元人民幣，但畢竟電動車充電還不像加油那麼方便，調度員隨時補給，一天來回十幾趟，充飽電的開出去再把沒電的換回來，還有緊急救援小組，充氣、拖車協助處理事故，比起共享單車營運門檻來得更高。
嗒嗒用車CEO韓帥：「今年是共享分時租賃汽車，純電動汽車的爆發。」
解決交通問題 在單車熱潮後，共享汽車接力開戰。
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更新時間：2017/04/01 19:55