圖／達志影像美聯社
一塊塊燒得焦黑的引擎被拖上吊車，這是荷蘭阿姆斯特丹在上週四發生的一場嚴重車禍，汽車撞上大樹後起火燃燒，駕駛當場死亡，而散落路面的殘骸更讓人難以認出，這竟然就是鼎鼎大名的特斯拉電動車，喪命的司機究竟有沒有啟動自動駕駛功能還要進一步調查，而就在事故發生後的不到1週，特斯拉有新動作，讓自動駕駛功能再升級。
特斯拉的自駕輔助系統，過去以相機為主、雷達為輔，缺點就是萬一碰到大雨、大霧視線不良等情況將大大影響辨識功能，比如今年5月的這場意外，被撞得稀巴爛、車頂早已不翼而飛，這就是特斯拉自駕系統上路後在美國發生的第一樁死亡車禍，原因就是因為陽光太刺眼，讓系統無法辨識出前方的白色貨車，釀成悲劇，而如今推出更新版的軟體，不但將主力放在雷達偵測技術，更將偵測的能力向上提升6倍，能夠更精準的辨識障礙物。
科技主播：「但駕駛人還是要小心，雷達系統無法偵測所有的障礙物，舉例來說，如果碰到前方出現一隻小鹿它並不會煞車。」
特斯拉執行長也強調，自動駕駛的輔助系統為的是要不斷提高安全性，而並不是完美的防護，因此這款更新版本也新增了一項安全機制，警告駕駛人要定時將手放回方向盤，假使1個小時內忽略3次警示，自駕模式將會把車行駛到安全的地方後自動關閉，就是不讓駕駛人完全仰賴系統開車，眼看自動駕駛技術已成趨勢，特斯拉成了暫時的領頭羊，蘋果和Google想要迎頭趕上卻出現轉向。
花了整整2年投入在自駕車的研發，蘋果的進展似乎不太順利，現在不但要大砍相關部門和人手，更傳出要從硬體的自駕車脫手，轉而開發軟體的自駕系統，但蘋果並不孤獨，因為勁敵Google也可能步入相同的模式，繼Google自行研發的無人車在今年初和公車發生擦撞意外後，掌管Google自駕車，計畫7年半的元老人物烏爾森則突然在上個月出走，而這一走也讓Google的造車計畫傳出生變。
Google自動駕駛車部門前負責人烏爾森：「美國國家公路交通安全管理局估計，去年在美國有3萬8千人死於公路上，其中94%的事故都來自人為失誤，而自動駕駛車輛能幫助改變這一點。」
迎接智慧車時代，各家大廠都在卯足全力找出致勝之道。
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更新時間：2016/09/13 21:44