圖／CCTV
草絮滿天飛，機器正在收割的是甘蔗，甘蔗集中後一卡車、一卡車送進不遠的加工廠。
甘蔗加工廠廠長：「甘蔗送來以後，會經過壓榨發酵而產生的甘蔗汁，會運送去做蔗糖和酒精以及生物燃料的原料。」
在台灣我們只習慣啃甘蔗、喝甘蔗汁，但在巴西甘蔗從頭到尾由裡到外都是搖錢樹，還成為巴西環保的一大利器。
甘蔗加工廠廠長：「甘蔗的殘渣，這些生物殘渣之後會被運送到生物燃料製造廠，做成燃料供工廠使用。」
甘蔗渣可以做燃料，而甘蔗提煉出來的酒精能變成汽油，在市區裡隨處可見加油站，汽車要加的不只是油，選項也不只95、98，還有油酒混和汽油以及純酒精。
大陸央視主播：「這個槍要加的是乙醇，是用巴西的甘蔗來轉換成的替代能源，在巴西可以說非常非常普及了，其實美國人也在做這種替代能源，但是他用玉米1：2的轉化，巴西人用甘蔗能達到1：8，可以說這種轉化能量，包括環保性都非常強。」
在全球暖化和氣候變遷的衝擊下，乾淨的替代能源一直是先進工業國家努力的目標，而被認為相對落後的巴西，卻在甘蔗酒精這種生質燃料上領先全球，不僅穩定定高能源效率高，更大大減少碳排放量。
甘蔗加工廠老闆：「用甘蔗做燃料的想法最初來源於，希望在燃料上不依賴進口，所以我們嘗試了新的方法，把甘蔗的每一個部分都物盡其用，並將甘蔗生產工業化每一個環節都納入其中，而我們成功了。」
會有今天的成就起因於1970年代的石油危機，巴西政府想要能源自主，把腦筋動到境內廣大面積的甘蔗，並在1975年推出國家酒精計劃，從生產消費和研發三管齊下，強力打造乙醇消費市場和產業鏈，尤其是對酒精動力汽車的開發。
巴西環境部長福格特：「巴西投入很多資金研發使用酒精的發動機，這種發動機可以直接使用乙醇不需要轉換，另外還有一種發動機，則可以使用酒精汽油、汽油或純酒精3種燃料。」
目前巴西甘蔗酒精的年產量已經超過275億公升，計劃到2023年前能擴張到500億公升，不僅能外銷成為國家經濟支柱，更是對已經讓人喘不過氣的環境壓力，找到解方。
◤Blueseeds永續生活◢
更新時間：2016/08/02 20:55