首爾當局認為北韓炸毀連接兩韓的鐵公路是為了防止脫北者。（圖／達志影像路透社）
北韓15日炸毀了連接兩韓的京義線和東海線鐵公路、斷絕雙方陸路交通，雖然北韓透過官方媒體強調這是「遏制戰爭的自衛措施」，但南韓方面卻有截然不同的看法，認為此舉是「為了防止離開北韓的脫北者」，專家也認為炸掉這條連接兩韓的道路對北韓來說「沒有壞處」。
京義線和東海線在北韓境內的興建費用，也是南韓出的錢。（圖／翻攝自韓聯社）
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日媒《FNN》報導，首爾分部記者濱田洋平指出「自2023年11月以來，北韓一直在15日被炸毀的道路附近埋設地雷」，隨著京義線和東海線鐵公路被炸毀、兩韓的陸路交通徹底斷絕，北韓透過官方媒體強調「這是遏制戰爭的自衛措施」。
濱田洋平指出「不過南韓卻有截然不同的看法，首爾當局認為炸掉措施京義線和東海線鐵公路是為了『防止離開北韓的人員向外界洩露資訊』，換句話說就是『防止脫北者』」。
至於這次公路轟炸對北韓有什麼不利之處，濱田洋平坦言「看來幾乎沒有什麼壞處」，並稱「這條連接南北韓的道路已經不再能使用了，本來它被認為是『兩韓和解與合作』的象徵，但對將南韓視為主要敵人的北韓來說，這2條道路的存在沒有任何好處，將其破壞反而明顯是為了加強北韓內部的團結」。
至於這次公路轟炸對北韓有什麼不利之處，濱田洋平坦言「看來幾乎沒有什麼壞處」。（圖／達志影像路透社）
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據悉，京義線最初在1906年開通，從首爾站出發、經過高陽和坡州後連接到北韓開城、平壤和新義州，總長達499公里，東海線則是於1937年開通、又被稱為「東海北部線」，一路連接襄陽到元山共計180公里的鐵路，其中包括金剛山路段。
不過由於南韓國民在金剛山遇害事件，再加上北韓的核試驗、導彈挑釁等原因，南北韓關係經歷波折後，京義線和東海線近期僅剩象徵性的存在，如今更淪入被炸毀的命運。
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更新時間：2024/10/15 17:07