先前發表的C-Class衍生車款沒一部六缸的？這次試駕的全新C450 AMG 4Matic，是用來填補高性能產品空缺的車款，它的表現仍然令人驚嘆！

文劉建宏＋圖Daimler

M.Benz C450 AMG 4MATIC

●建議售價　預估330萬元

●平均油耗　13.2km/L

●上市時間　2015/10

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　運動化的整體設定，比63理性的整體配置

●遺珠之憾　太斯文的內外配置

跟著Mercedes-AMG C63 S一起出現在試駕活動當中的C450 AMG 4MATIC是這次海外試駕活動中的另一部重點車款，這部車的出現代表了M.Benz與AMG重新整理產品線的企圖。原廠賦予這部車的定位是次於C63的性能化車款，它的任務是要跟Audi S4、BMW 335i這類型的競爭對手一決勝負的車型。

也因為這樣的設定，原廠給它一具跟對手相近的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，並且強化它的性能表現，另外配上四季皆宜的四輪驅動系統以及同樣運動化的底盤設定；最後，再加上專屬於這部車的內外套件，組合而成這部充滿運動性格，但又不至於搶去C63風采的車款。

其實這是Mercedes-AMG的全新產品策略，除了C450 AMG之外，另一部採用類似產品設定的車款是GLE450 AMG，目前這兩部車被稱為AMG Sport車款，我們相信日後將會推出更多的AMG Sport車型。

V6渦輪增壓引擎的動力輸出遠比想像來得活潑，也讓C450 AMG有著暢快迷人的速度。

70%的火辣 

不同的機械設定，相同的運動取向，C450 AMG所帶來的駕駛樂趣與氣氛，與C63 S有著相當微妙的差異。離開賽道，駕駛的車輛從C63換成C450 AMG，兩部車所帶來的駕駛感受當然有著明顯的差異，不論是在動力或是操控感方面都有所不同，但其實兩者之間的落差頗為有趣。小一號的雙渦輪增壓引擎動力輸出數據當然不若C63 S那麼洶湧彭湃，但它也絕非文弱一派，C450 AMG擁有0～100km/h加速4.9秒，極速250km/h的實力，兩者之間的加速成績相差不到1秒，這證明了C450 AMG絕非弱者。

3.0升V6渦輪增壓引擎最大輸出達367hp，讓C450 AMG擁有4.9秒的0～100km/h加速。

駕駛C450 AMG快奔，並不會讓人感覺有明顯的不足之處，在豐沛的扭力輔助下，此車的加速力已是屬於驚人等級，經過仔細調校的渦輪增壓引擎反應極為敏銳明快，而且53.1kgm的扭力基本上已經足夠讓車輛隨興地任意加速，已經差不多接近怪物級的性能。C450AMG前中段加速的聲光效果著實相當耀眼，強勁的推力有著極佳的延伸感，大概有C63 S的七成功力，但在末端的高速域推力則有著明顯的落差，畢竟最大動力輸出有限，末段氣虛也是無可奈何。 

標準配備的輪圈為18吋，試駕車輛搭載的則是19吋製品。

相對穩健的動態反應 

C450 AMG車上裝有一套特製的4MATIC四輪驅動系統，這套系統是針對高性能駕駛所開發，標準的動力分配方式是前33：後67，在抓地力出現變化時還會自行調整動力分配比例，以提供最佳的操控性。

四輪驅動系統的運用讓C450 AMG的駕駛感與C63 S有著些許的差異，前輪的指向性相對穩定，不會出現太大幅度的波動；另外，在彎道中的車身動態也變得相對穩健，雖然說犧牲了一些入彎初期的銳利感，但換來持續穩健的動態反應。

五種模式？與C63相比少了最極端的Race模式。

相當豪快的加速力與穩健的動態反應讓C450 AMG成為一部十分容易駕馭的高性能車款，尤其是四輪驅動系統的幫助讓這部車變得更為友善容易駕駛，相對於C63 S在激烈駕駛時需要特別細膩的操作，C450 AMG對於駕駛者技術上的要求沒那麼高。 

在懸吊設定方面，C450 AMG當然也是採用運動化的設定，與一般C-Class相比乘坐感稍微硬朗一些，但以M.Benz對車輛的設定，即使硬朗也不至於到讓人難受的境界，但又能展現出運動化的駕駛風味。

差異化的設計

同樣的運動化設計，如何區分大將與副將？C450 AMG的設計對此做出了很好的詮釋。C450 AMG在內外造型設計以及配備方面都有專屬的設計，在外觀造型部分，C450 AMG就擁有專屬的空氣力學套件與輪圈配置，雖然同樣強調運動風格，但是與C63有著不同的造型，而最容易確認的部分在於前葉子板，C63使用V8 Biturbo字樣，C450 AMG則鑲上了小型的AMG徽飾。另一個最明顯不同的部分則是車上的水箱罩，C63使用飛翼式設計，C450 AMG採用的則是點狀的水箱罩設計。C450 AMG的標準輪圈尺寸為18吋，AMG另外提供19吋輪圈作為選用配備，造型方面則提供多種選擇；除此之外，C450 AMG也可以選用夜色套件，套件內容包括後窗染色玻璃、前後特製的高亮黑烤漆擾流組件以及黑色鍍鉻排氣尾飾管。內裝部分當然也是沿用AMG車系的運動風格，跑車式平底方向盤、跑車式座椅，方格旗底紋的儀錶板等，讓內裝也有著濃厚的運動風格。

四輪驅動系統為C450 AMG帶來了穩健的動態，前33後67的動力分配比例讓車輛仍保有些許FR特性。

認真面對對手 

C450 AMG的出現，是為了迎戰Audi S4、BMW 335i所設計的車款，過去的C-Class並沒有如此設定的車款，算是進入了一個新的領域，但從我們試駕的結果來看，這部車的設定相當成功，在性能與配備上都讓人相當滿意，接下來要看的就是它來台灣之後的訂價策略究竟如何，如果價格合宜，競爭對手恐得面對一部強大異常的競爭對手。

平底方向盤、紅線車縫皮革，C450 AMG的內裝陳設也有著滿滿的運動風情。

試駕感言：出人意料的表現 

先試C63 S再試C450 AMG？這樣的試駕順序讓人很擔心C450 AMG的表現被C63 S給蓋過，但在開過之後發現，C450 AMG也是性能強悍、特色十足的車款，不論價格或是行駛特性上都讓人更容易接受與入手，S4跟335i真的得認真看待這部新同學。

車上的這對桶型賽車椅在C450 AMG車上是選用配備。

水箱罩採用鑽石點狀設計，與AMG-Line車款相同。

葉子板上的銘板以AMG字樣取代V8 Biturbo。

M.Benz C450 AMG 4Matic 

引擎型式 V6 DOHC 24V＋Turbo

排氣量 2996c.c.

缸徑×衝程 88.0×82.1mm

壓縮比 10.5：1

最大馬力 367hp/5500～6000rpm

最大扭力 53.1kgm/2000～4200rpm

懸吊系統 前後多連桿

輪胎規格 前225/45/18、後245/40/18

驅動方式 4WD

變速系統 七速自手排

Gear Ratio 1st～7th 4.38/2.86/1.92/1.37/1.00/0.82/0.73

終傳比 2.82

煞車系統 四輪碟煞

長/寬/高 4702/1748/1440mm

軸距 2840mm

輪距 前1578、後1554mm

車重 1615kg

0～100km/h 4.9秒

極速 250km/h

主動安全 ESP、DTC

被動安全 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾

配備重點 電動天窗、跑車座椅、專屬空力套件

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：新戰力報到M.Benz C450 AMG 4MATIC

「Carnews，聊車訊」與我們面對面的討論區
一手車訊粉絲頁 
改裝車訊粉絲頁 
二手車訊粉絲頁