市長柯文哲上任後每天「嗡嗡嗡」，各局處首長透過遴選出線、企圖心強，柯要求百日推新政，力求讓選民「有感」，但百日畢竟只有三個多月，時間還是太短，許多新政都還在規畫階段，或換個形式「上菜」，有沒有跳票？需要更長時間來驗證。

柯文哲政見之一為「搶救血汗計程車」，目標是普設5000個停等區讓運將不必空繞，當初就被認為要找一大塊腹地讓運將休息，難度頗高。交通局則改變形式，將全市93處公有路外停車場的計程車免費停車時間，從半小時延長為一小時，與柯的新政「殊途同歸」，不過也凸顯了各局要在短短百日內推出成果，不僅手腳要快、腦筋也得動得快。

另外文化局推出提出「聲音地景」新政，利用聲音結合捷運站特色，各捷運站都有各自的主題歌曲。聽來有趣，但目前的捷運相關硬體設備，還無法做到捷運聲音地景呈現方式，因此如何實施、何時可以聽到，沒有定案。

新政趕趕趕，也出現缺乏溝通、引來爭議的狀況。都發局推出將捷運聯開宅作為公共住宅，政策立意良好，獲得不少掌聲，但前置作業未與其他聯開宅自購戶溝通，消息曝光後引來反彈，甚至演變為「自購戶」與「公宅承租戶」的「階級之戰」。

市府推出「西區門戶計畫」，國光客運台北西站也將拆遷，有坐客運往返的基隆通勤族不滿，一連吵了好幾天。雖說這是台北市的計畫，但與比鄰且生活圈密切的基隆相關，前期作業也應再細膩的溝通。