Corvette C6搭載6.0 LS2 V8引擎，擁有400hp最大馬力與55.1kgm最大扭力，從帳面上數據看起來頗為嚇人，不過這卻是Corvette C6最低階的車款。Corvette C6的燃油效率無法像上一代那樣優異，所以Corvette C6除了透過0.28Cd的低風阻係數與輕量化車身來改善油耗之外，也在變速箱中導入Computer Aided Gear Selection(CAGS)系統，在一到四檔、低速時會縮小節氣門開度的做法，以提高燃油效率。緊接著在2006發表搭載7.0L擁有505hp最大馬力的Corvette C6 Z06，以及2008年搭載6.2 LS3可榨出430hp的小改款C6車型，不過最令人震撼、也是本期要介紹的就是高性能ZR1車型。

Corvette C6 ZR1搭載6.2 LS9引擎，加上Eaton TVS R2300機械增壓器，簡單來說就是LS3的重度改裝引擎，可榨出638hp、一公升100hp的驚人馬力公升比，但這並不足以為奇，誇張的是83.6kgm強大扭力，這才是美式肌肉車最大特色，330km/h的極速也是Corvette C6之最。Corvette C6 ZR1的底盤與Z06非常類似，都是使用鋁合金材質打造，不過為了大幅減重，C6 ZR1大量使用碳纖維複合材料打造車身結構，像是葉子板、引擎蓋、車頂等鈑件皆是，因此造就出1544公斤的輕量化車重。

Hennessey套件加持

KW V3+HLS抬升系統

Corvette C6 ZR1的外觀相當獨特，車高只有1240mm，可稱得上又扁又長又寬，其跑車外型在美系品牌中算是比較細膩的，不像Ford GT或Viper般粗曠，走近觀察可以發現引擎蓋正好於機械增壓器上方的位置，且原廠裝了透明窗，從窗裡可以看到「LS9 Supercharged」字樣，深怕看到的人不知道其引擎型號，與許多中置引擎超跑的引擎蓋設計，有著異曲同工之妙。

另外像是葉子板上的散熱孔、車尾四圓燈與雙邊四出的Akrapovic碳纖維尾飾管，每處線條與設計彷彿在向世人說明其不凡的性能定位，此外，G-Motor也為此車外觀進行修飾，像是尾翼、輪弧與後下擾流板，而且是改裝肌肉車知名的Hennessey Performance製品，讓Corvette C6 ZR1更顯獨一無二。

前煞車系統採用碳纖維/陶瓷複合材質浮動式碟盤，直徑390mm搭配Brembo對向六活塞卡鉗，而直徑380mm的後碟則是與Enzo Ferrari前碟相同，卡鉗為Brembo對向四活塞製品。避震器已改裝KW V3高性能製品，伸/縮側阻尼可獨立調整的競技化設計，非常適合跑格強烈的Corvette C6 ZR1，而御車國際另外選購HLS抬升系統，只要按下排檔座上的按鈕或是遙控器，Corvette C6 ZR1會在數秒內升高或降低約4公分，不怕行經路面崎嶇之處會有撞擊車底的危險。在美國三大經典超跑中，Corvette的給人的形象似乎比較低調而內斂，但這樣的風格也表現在內裝與操駕感受上，不是說它很容易馴服，而是多了些細膩的回饋感受。

G Motor Corvette C6 ZR1改裝明細表

BMC空氣濾芯

Akrapovic排氣系統

KW V3避震器

KW HLS抬升系統

Hennessey外觀套件

ADV 15 M.V2 SL Series鋁圈

ADV.1鈦合金螺絲

Michelin Polit Sport Cup輪胎

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：美式大玩具 細膩美式超跑Chevrolet Corvette C6 ZR1

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