三菱自動車在先前就已經發布了EVO X為EVO的最終車款，這話題也在網路上發酵造成話題，因此在今年4月時推出了最終車款「Lancer Evolution Final Edition」，並且在日本各個銷售據點開始接受預訂，而在當時就得知的消息就是幾乎已經被訂購一空，車輛規格也直到7月22日才正式公開。

▲圖／今年4月時推出了最終車款「Lancer Evolution Final Edition」，並且在日本各個銷售據點開始接受預訂，而在推出當時幾乎已經被訂購一空。

Final Edition車型是以10代GSR 5速手排車款為基礎，以提供更多的喜悅為開發目標，僅限量1000輛的告別EVO版本，既然日本已取消動力自主規範，因此Final Edition的引擎最大動力較普通的EVO X多出了13hp/0.7kgm，達到EVO史上市售車輛313hp/43.7kgm的最大輸出紀錄，更是超越了目前最新WRX STI的308hp。

▲圖／Final Edition的引擎最大動力較普通的EVO X多出了13hp/0.7kgm，達到EVO史上市售車輛313hp/43.7kgm的最大輸出紀錄。

引擎部分針對上半座設定做了改變，確保的速時扭力的飽滿，及中高速動力延伸的順暢度，這就是Final Edition與一般EVO X的不同處，另外像是座椅、踏板甚至儀表板都是Final Edition專屬專用，日幣429万8400?的售價正式發售前幾乎已被訂購一空，看來完售的可能性相當高。

▲圖／從座椅、踏板甚至儀表板都是Final Edition專屬專用，處處可見Final Edition的特別之處。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：最終車型歷代最大313hp 限定魔力1000台幾乎完售

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