汽車的安全性是購車民眾的重要考量，因此有的車商會拿測撞影片當廣告，證明自家廠牌安全有保障。但內行的消費者通常還會再參考「美國高速公路安全保險學會」的撞擊測試，因為他們的車輛來源不是車商提供，都是透過工作人員匿名購買，更有公信力。
不少汽車業者會做撞擊測試來證明自己的品牌夠安全，但再怎麼比，消費者心中最有權威的測撞是來自IIHS，也就是美國高速公路安全保險協會。
公路安全保險學會主席隆德：「汽車不只要在前撞、側撞、後撞跟翻滾的車禍中保護他們的乘客與駕駛，也要提供前方防撞系統跟車前大燈，幫助駕駛避免在第一時間發生車禍。」
IIHS為什麼是最權威的理由很簡單，所有受測的車輛都是工作人員匿名去經銷商購買，而非廠商提供的車輛。在撞擊程度上，IIHS將受測車輛的時速都定為一小時64公里，除了小面積偏位撞擊外，還有車輛對撞、正面撞擊等多角度安全測試，不只測新車，偶爾也會來個復古與中古車大對決。
旁白：「兩邊最後都成了被輾壓過的金屬，但比較新的車用完全不同的方式分散了撞擊力，方向盤柱沒有撞擊他的身體Malibu(中古車)的駕駛反而得到緩衝。」
撞擊測試的準備工作相當繁複，首先要把主角帶上場。
公路安全保險學會人員：「其中第一個準備工作是把汽車的座位布置正確，我們遵循標準守則，使用裝置來代表真人乘客駕駛，來決定假人要擺放在哪裡。」
第二步要測量車子，這樣才有碰撞前跟碰撞後的數據，每個數據都要仔細記錄。
公路安全保險學會人員：「這本書像是我們的小聖經，有我們的檢查表格，我們對這輛車做的所有事我們都要記錄下來、寫下日期，這本書跟著車子一路經歷所有測試，直到測撞過後。」
此外他們也會把汽油抽光，換上重量一樣，但閃火點較高的紫色溶劑。
公路安全保險學會人員：「等汽油都抽出來，把汽油都抽出來了，紫色液體從管子輸入進去，所以只要有液體外漏我們就能偵測到。」
由於是遠距操控車輛，因此測量的儀器一部分會放在後車廂。
公路安全保險學會人員：「多數測量車子的設備放在後車廂，包括了我們的上路時用的攝影系統、獲取資料的電力系統，還有我們的煞車裝置。」
接著還要裝上多架攝影機，好捕捉撞擊當下車內的情況，預備工作完成後，到了測試當天再幫假人化妝。
公路安全保險學會人員：「早上在測試前我們進行最後準備工作，包括了把車輛安裝在碰撞機器上，把假人安置好、在他們身上塗油漆，這樣一來我們可以找出碰撞點。」
由於IIHS不斷增加測試的標準跟難度，各大車廠也不得不加緊腳步提升安全性，要讓消費者開得更安心。
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更新時間：2018/06/20 22:50