示意圖／達志影像路透社
一般常見於房車的自動駕駛技術，現在也開始應用在公車上，德國汽車大廠賓士發表一款自駕巴士概念車，靠著14部攝影鏡頭，即時辨識人車與路況，並做出判斷反應，道路實測成績相當不錯，在駕駛不干預的狀況下，以70公里的時速跑完20公里。
黑暗中現身，車身上的幾何線條與燈光迎造出冷冽的時尚感，這是德國賓士的最新挑戰，自動駕駛巴士。
車商：「這就是我們對都市大眾運輸挑戰的答案，賓士未來概念巴士。」
自駕已經是趨勢，在房車之後，公車也要自動駕駛了，這輛被稱為未來巴士的公車，創下了自駕車長距離街道實測的里程碑。
車商：「這一段路程中總共有11站，最重要的是，我們是在日常車況中實驗。」
賓士的自駕巴士有多厲害呢？它從阿姆斯特丹的史基浦機場，自己一路開了20公里，經過紅綠燈、隧道、狹窄彎道，而且時速達到70公里，路途中完全沒有受到駕駛任何的干預，要完成這些項目，靠的就是車上滿滿的鏡頭。
車商：「總共有14組相機鏡頭，包括呈現3D影像的方向盤鏡頭，未來公車能辨識路人、物體以及它所在的環境，接著用這些數據來計算，接下來的幾秒鐘內會發生什麼事，所以可以做出相對反應。」
這些鏡頭能偵測25公分到100公尺的範圍，還有額外的長距離偵測，感應距離達到200公尺，讓未來巴士能辨識人車，一路安全駕駛。
車商：「和一般的巴士非常不同，其中之一就是駕駛艙和乘客座位並沒有分開，這就代表對乘客而言，駕駛是更可親近的。」
而且全開放式空間，駕駛如果有什麼異狀，乘客馬上就能知道，立刻做出反應，第一時間化解危機，而這樣的無人巴士在日本也有個迷你版。
千葉將在下個月，推出第一輛無人接駁巴士，來往於購物中心與公園之間。
主播：「時速是15公里，最多能載12人。」
巴士內外搭載感應器，會自動迴避障礙物，還會禮讓行人優先，也因為沒有搭配駕駛，車內特別設置三處停止鈕，以便在遇上緊急狀況時，乘客能自己停下巴士。車子還有無障礙平台。方便輪椅上下，而自動駕駛雖然方便，但安全更是一大顧慮，業者也希望透過更多層科技把關，讓便利與安心並存，帶給消費者更多生活樂趣。
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更新時間：2016/07/21 00:08